据外媒报道，瑞典建成了世界上第一条电气化道路，汽车在上面行驶时，这条道路就可以给汽车充电。该项目的支持者Vattenfall和Elways表示，这个项目有可能帮助降低电动汽车的高成本。
这个名为“eRoadArlanda”的项目得到了瑞典国家的资助，耗资约5000万克朗（约合582万美元）。这个项目的执行者将使用一辆改装过的电动卡车，将货物从斯德哥尔摩的Arlanda机场运送到附近的物流中心，以测试这种技术。
这条道路长达2公里（约1.24英里），柏油路面上安装了一条电气化轨道，当卡车在路面上行驶时，这条电气化轨道就会给卡车充电。卡车上安装了一根可移动的支臂，可以检测到轨道在路面上的位置，以及在车辆超车或接近停车点时检测到充电点的位置。
这个系统还可以计算车辆的能源损耗，从而将电费细分到每一辆车和用户的头上。
Elways的首席执行官古纳尔-埃斯普兰德（Gunnar Asplund）表示，一边行驶一边充电意味着电动汽车不再需要大容量电池，这样也能保证电动汽车有足够的能源来行驶一段较长的距离。电池成本占到了电动汽车总成本的一半左右。
他说：“这项技术提供了无限的行驶里程。电气化道路让电动汽车能够使用容量较小的电池，而且可以让电动汽车比使用汽油的传统汽车更便宜。”
埃斯普兰德说，瑞典政府对目前的结果感到满意，目前唯一的问题是，轨道上经常会积累大量的尘土。（据说现在这个问题已经得到解决。）
Elways已经获得了电气轨道技术专利，该公司是支持eRoadArlanda项目的瑞典财团的一个成员企业，该财团的其他成员还包括基础设施公司NCC和公用事业公司Vattenfall，后者负责从国家电网向该项目提供电力。
Vattenfall发言人马库斯-菲斯克（Markus Fischer）表示：“这种道路使得电动汽车无需配备大型、昂贵和重型电池也能行驶很长的距离。”他补充说，在新车中安装支臂比改造现有车型更经济实惠。
Vattenfall在声明中表示，电气化道路可以减少载重卡车的二氧化碳排放量。目前，载重卡车的二氧化碳排放量约占道路交通总排放量的25%左右。
它补充说：“每公里的投资成本估计比使用架空线路的成本要低，而且使用架空线路还会对景观造成影响。”
eRoadArlanda项目从4月份开始测试，将持续至少12个月，以便测试电动卡车在不同天气条件下的使用情况。
