快速更换电池，在市中心有豪华的聚会场所，这是中国蔚来汽车进入电动汽车市场时所采取的两个策略。蔚来汽车欧洲总裁张辉表示，该公司不久将进军瑞典，并已作好投入巨资准备。蔚来汽车成立时间只有七年，与沃尔沃、宝马、大众和梅塞德斯-奔驰等欧洲传统汽车豪门相比微不足道，但它走了跟特斯拉一样的路线，完全投资于纯电动汽车。蔚来管理层认为，如果电动汽车未来占据主导地位，那么该公司将有很好的机会成为新的主要制造商。蔚来去年秋天进入挪威，现在将进入瑞典，其他中国公司如小鹏、爱驰和名爵（上汽所有）还有越南的文法斯特（Vinfaast）也有同样的计划，这将使瑞典电动汽车市场的竞争变得更加激烈。继挪威之后，蔚来计划今年进入瑞典、荷兰和丹麦市场，并于三年后在25个国家销售。除了充电之外，蔚来汽车提出了一种相当不同寻常的换电解决方案，用户可以在该公司建立的快速换电站，在3分钟内更换电池。张辉表示，创建了电池更换站，将让拥有电动车变得更容易，可以说服客户让他们转而使用电动汽车。蔚来在中国已经建设了6000个快速充电站，年内还计划建设1300个；在挪威，蔚来也刚刚开设了首个欧洲换电站。除了直接的汽车服务，蔚来还设计消费产品，销售服装，拥有自己的收音机，因此将服务中心命名为“蔚来空间”和“牛屋”，客户和访客可以在此聚会、使用会议室、利用图书馆、喝咖啡等，使蔚来成为那些富裕且以技术为导向的客户的一种 生活方式。张辉表示，这些需要大笔投资，但我们对欧洲市场的发展很有耐心。蔚来将于3月底开始发售ET7车型，在当地法律允许的情况下，它可以在多种模式下实现自动驾驶；同时，该车还配备了一个新的电池解决方案，可以帮助它一次充电就能跑很远的距离。对于蔚来汽车来说，要想成为世界上最大的汽车制造商之一，它还有很长的路要走。去年其销量还不到10万辆，仅为特斯拉的十分之一。该公司还经历了一系列亏损，2019年底，这家成立五年的公司处于破产边缘，但在获得中国地方省份财政支持后起死回生。自2018年蔚来汽车在纽约证交所上市以来，其股价也出现了大幅波动。