据悉，作为Falkenklev物流公司在瑞典南部马尔默（Malmö）建立充电中心和太阳能公园项目的组成部分，斯堪尼亚所提供的电动化运输解决方案，包括五辆电池电动卡车和1.6 MW（兆瓦）充电设备。该站点可能会扩展到同时为40辆纯电动汽车充电，今年晚些时候开放运营时将成为瑞典最大的卡车充电站。

 

马尔默是瑞典第三大城市，也是斯科纳省（Skåne）首府，踞守波罗的海海口,位于厄勒海峡东岸，海峡对面便是丹麦首都哥本哈根。根据Falkenklev公司规划方案，未来将实现其整个车队电动化。先期五辆斯堪尼亚电池电动卡车均为4x2厢式货车，将投入斯科纳省内货物配送工作。

 

斯堪尼亚交付的充电系统基于技能技术，可根据同时充电的车辆数量提供能量，初始最大每辆车输出250kW，未来可能升级至每辆车320kW。而且，该站点建设还考虑到未来拓展，以便为下一代电池更大、续航里程更长的电动汽车充电。除运输公司的卡车外，该站点还可以为社会车辆充电，并将支持长途电动卡车的途中充电。

 

Falkenklev公司还规划建设一个1.5公顷的太阳能公园，以及一个2 MW的电池储能系统，以创建一个最先进的能源中心，从而实现可再生能源利用，保证车辆达到真正意义的零排放。

 

斯堪尼亚的目标是成为向更可持续的交通系统过渡的领导者，一直以来在燃油动力及可替代燃料领域引领商用车技术发展，并坚持电气化的探索。纯电动技术路线产品的推出和应用，不仅是其可持续发展中的突破，更有利于促进全行业脱碳技术创新。此前，根据斯堪尼亚官方发布数据，其纯电动卡车提供5块电池组或9块电池组两个版本，5块电池组容量为165kW/h，充电时间小于55分钟；9块电池组容量为300kW/h，充电时间小于100分钟，续航里程为250公里。显然，在完备的充电设施站点及网络支持下，斯堪尼亚纯电动卡车完全胜任城市运营需求。

 

相比传统动力车辆，电池供电车辆所需要的服务更少，对客户来说，在充电设施和网络的保障下，电动车辆具有更高的可用性和更低的每公里或每小时运营成本。

 

斯堪尼亚电子交通主管弗雷德里克·阿拉德(Fredrik Allard)就以上项目表示：“为这个雄心勃勃的项目提供我们的电动交通解决方案，进一步证明了重型运输行业电气化的快速发展。”

 

针对电动卡车的研发制造与推广，斯堪尼亚此前已经公布了相应的路线图，到2025年将实现大部分业务电动化，包括建筑、采矿、长途和木材运输卡车。

 

值得关注的是，2025年也是“欧七”排放标准计划推行的时间节点。在这一年，斯堪尼亚在持续减少运营产生的二氧化碳（CO?） 排放量减少，同期客户车辆的排放量将减少 20%。同时，斯堪尼亚在欧洲10%的销量将实现电动化。到2030年，斯堪尼亚汽车总销量的50%将实现电动化。