图/LG化学

 

近日，韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示，2021年第一季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长了128.6%。一季度全球动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、国轩高科、AESC和PEVE，10家企业合计市场份额达到94%。

 

此外，近日，韩系电池企业LG新能源、三星SDI、SKI的一季度业绩报告已发布，受益于欧系/韩系纯电车型增长，韩系三强电池业务营收均实现了增长。

 

5月13日，SKI发布2021年一季度业绩，1-3月电池销售额同比增长80%至5263亿韩元，不过经营亏损扩大至1767亿韩元。

 

SKI表示，由于现代Ioniq5开始大规模生产，销售额适度增长，但海外新工厂的初始成本升高导致运营亏损扩大。

 

具体来看，其匈牙利第二工厂计划2022年Q1投运，第三工厂将于今年Q3开始施工，2024年Q3开始投运；中国盐城工厂和惠州工厂于今年Q1投运；美国第一工厂将于2022年Q1投运，第二工厂将于2023年Q1投运。

 

SKI预计2021年动力电池营收有望实现翻倍（达到3.5万亿韩元），并预期2022年营收规模进一步提升至5.5万亿韩元。

 

4月29日，LG化学披露2021年第一季度业绩，随着动力电池销量的增加，LG化学的全资子公司LG新能源不断提高产量和降低成本，盈利能力得以提升：LG新能源一季度销售额与营业利润双双突破季度新高，销售额实现38.2亿美元，营业利润实现3.1亿美元。

 

LG新能源预计第二季度电动汽车的销量增长将带动汽车电池和圆柱型电池的业绩增长，通过尽早实现增建生产线和降低成本，继续努力提高盈利能力。同时，公司预计2021年电池业务营收增长将超过50%，达到18.9万亿韩元；考虑汇兑损益等因素，预计全年可实现营业利润约1万亿韩元。

 

据悉，LG化学计划在2021年下半年推进LG新能源IPO，以募集更多资金支撑业务发展和产能扩张、缓解债务压力；并计划在2024年子公司实现30万亿韩元营收。

 

4月29日，三星SDI发布业绩报告称，公司第一季度电池业务销售额为2.39万亿韩元，同比增长32.9%，主要原因是一季度动力电池市场需求强劲。

 

三星SDI表示，动力电池业务因2020年第四季度由于质量召回事件影响未能达成盈亏平衡，预计在2021年动力电池业务可实现盈亏平衡目标，且电池业务收入将继续保持双位数增长、盈利持续改善。