大家上午好，在排演讲题目的时候，我们发现我交了PPT之后，看到排出来的排版上，于董事长也讲碳中和之路，我赶紧跟主办方说我能不能把内容调整一下，因为要避免讲一些可能重复的东西。

 

    在西安的一次会议上，我们提出了针对星星战略充电发展的一句话：以充电为圆心的碳中和之路。既然是圆心，充电是处在中间的，向外扩散是为了走在“碳中和”的大路上。

 

    星星充电我还想借此机会，再次介绍一下我们主体公司的名字叫万帮数字能源股份有限公司，在今年5月份的时候，完成了B轮融资，由高瓴资本、IDG、新希望等参与的，投后估值是155个亿，其中包括德载厚投资，现在已经成为亚洲数字能源领域新晋的独角兽。

 

    万帮数字能源股份的前生是叫江苏万帮德和新能源科技有限公司，为什么名字做改变？里面加了“数字”两个字，也加了“能源”，原来叫德和新能源科技，也体现出我们在战略上的升级。一个是围绕在能源，就是以充电为圆心围绕着能源一些事。第二，用数字化为整个体系赋能，也是体现我们在战略上的升级。

 

    我们的业务内容这是今天第一次公开场合把软件、硬件、服务以及创新业务，四大板块全部列出来了。跟大家原来理解的星星充电可能有一些新的变化，比如说在服务板块里面，充电、系统架构、运营、运维和安全服务是原有业务，新增了两项，一个是绿电交易，二是综合能源管理。绿电交易去年已经通过售配电的牌照，跟一些合作伙伴合作，已经做了几千万绿电交易业务，相信今年这个业务还会呈现翻倍以上的增长。

 

    在综合能源管理方面，实际上面向不同的场合，搭建了能源管理系统，也是为了提高能源的利用率，比如说在小区里面或者在公交充电站等等不同的场合。

 

    在硬件层面，拓展了关键器件，这个依托我们牵头的创新中心做的，比如说EVCC（音）等等。

 

    充电连接，大家知道我们老早买了住友电工的技术和产线，我们自己在生产直流充电枪，交流充电枪通过股权投资的方式。

 

    在电源模块上面，除了我们投资的优优绿能以外，在南京研究院和杭州研究院也在研发自己的电源模块，主要在60千瓦以上。

 

    储能系统是我们在上海刚刚搭建了团队，现在正在急速扩张当中，我们坚信用AB队的方式，自己搭队伍，同时外面搞投资，通过两支队伍形成良性竞争。

 

    边缘计算也是在内部孵化的一个团队，为了以后的智慧厂站或者智慧小区做服务的。

 

    创新业务方面，我们投资了代客充电，这是成都的一个项目，一个游戏团队，以及电商平台。电商平台最早我们在做星星品牌的，比如说小型电风扇、服装、扇子等等小物件，现在这个电商平台也在进一步扩张当中。

 

    出行打包，现在在上市板块的体外，但是有可能会并进来，用一些新型的创新手段，比如说用即插即充的手段，用前台捆绑身份证、信用卡等手段做虚拟的车电分离，之前我们叫凤凰有车。以及光储充一体化，今年我们承接了不少这一类EPC的项目。

 

    这是星星充电从去年下半年到今年发生的一些大的变化。

 

    我想讲三件事：

 

    1.常州某一个电厂最近派所有的员工出去找屋顶，因为碳中和、碳达峰的压力对于烧煤的电厂压力很大，所以派员工出去找光伏屋顶。

 

    最近一个新的政策是推广全国县域范围之内建设光储充一体化，也是为了解决碳中和、碳达峰的路径问题。所以，我们感觉屋顶的资源可能会突然显得很紧张。

 

    2.汽车经销商。某个品牌的汽车经销商集团，他们要求在今年投建200+以上经销商屋顶，去解决充电难。我们知道汽车经销商的4S店一般来说都是租赁的，租赁的还不一定是一手房产，有的是自建的，自己买了一块地，自己盖的房子，但是大量的都是租赁状态。

 

    4S店对于电力需求相对弱，通常来说配备的电容量是250千伏安到400千伏安，它的举升机，还有店的照明等等，这些基本上把负荷用掉了，所以到4S店建充电桩的时候，负荷肯定不够，要增容的话是经过好几道物业转手转过来的，所以增容非常困难。楼顶有一半大概是用来停车的，楼顶还算比较广阔，还有一半没有停车，就可以用于建光伏。所以现在掀起了一轮在4S店楼顶建光伏，建了光伏以后涉及到储，所以要给它配上储能。另外这个储能还会发挥夜间的作用，因为毕竟晚上4S店是不营业的，这时候250千伏安或者400千伏安小的变压器负荷也是腾出来的，可以给储能系统充电。到了白天的时候，客户来访或者自己员工等等，包括车辆交付的时候要进行充电，这时候就可以用储能里面夜间存的电或者白天光伏存的电给电动汽车充电，这是在经销商领域一个新的动向。

 

    3.某一个品牌的电动汽车他们的团队在跟星星充电沟通的时候提出一个目标，要在2025年以后，给它这个品牌电动汽车充的电都是新能源电。在结算领域怎么证明你给这台电动汽车充的8电是新能源的电，就变成了一个眼前我们需要去做的事儿。

 

    所以这是三个最新的动向。

 

    这里展示的是我们关联集团在徐州奔驰4S店，光伏并网的。这个4S店的楼顶还是比较大的，建设了光伏系统，并网之后，楼底下配置了奔驰品牌的充电系统，同时我们也搭建了基于4S店的一套新的能源管理系统。

 

    因此，围绕上面讲的，在不同的场景之下，现在又有新的不同需求产生。我们感觉整个交易结构也正在重建，像4S店，我们一开始的时候，星星充电的人跑到各个地方上的4S店说新能源汽车要发展，我要给你建桩，给他分成。这一波万完成以后发现错了，因为4S店门口的停车场主要是给顾客来访用的，并不是给电动汽车充电用的，所以永远导致顾客要停车，别人来充电就不让他充，因为那个资产反正不是4S店的资产，比如说是星星充电投的，就发现这个是有问题的，后来这条路不走，后来改成由销售队伍跟4S店老板讲，你以后发展新能源汽车，应该自己配备一套充电的系统，然后自己把车位、充电桩等事情管好，我们就不来运营了，所以就变成了想去卖设备。卖设备这个过程中，又发现有的可以买，买几根交流桩放在车间，但是公共运营的位置不一定愿意做。4S店不愿意做的情况下，是车企推着4S店，要求他们做，像北京要通过验收，想要卖新能源车，必须在车间里面配备多少充电桩，在店门口配备多少充电桩，所以4S店的形态就在发生变化。

 

    到今天来看，4S店因为电容不足，不得不去干，所以在屋顶建光伏，还要配置储能。这是一个典型的围绕不同的场景，交易的结构在发生变化。像公共型的充电站，比如说建在商业体楼底下的，很典型的就是白天的时候是没有那么多电容量做充电，但是在夜间的时候人下班回家了，整个写字楼里面变压器的负荷都空了出来，即便是商业店家的古时（音）去吸引一些运营车辆到这个里面充电，另一方面配备一定的储能系统，把商业店的古时电（音）存起来，到了白天的时候再放出来去做交易，这也是一个典型的围绕不同的场景去重新构建它的交易结构。

 

    星星充电在场景打造上面一直是非常努力，围绕着不同的场景，我们在做不同的操作系统。我们的想法是整个大的星星充电是一个底层交易的结构，包括配备不同的设备，所以要构建不一样的子系统。

 

    上面讲了一件事情就是为了以后电动汽车更好用新能源的电，我们要围绕场景做交易。

 

    第二件事情是反过来的，也是让电动汽车更好的参与到能源的交易。一个三峡的发电站全年1000亿度电，于董事长提到，假设全国1亿台电动车的时候，如果每台车每天参与10度电的交易，全年大约就是3000度电，3000度电乘以1亿就是3000亿度电，相当于再造了三个三峡。每台车做10度电的交易，一台车现在基本上配备50度的电池，这个量也是解决它的用电焦虑，如果在考虑它用电焦虑能够一定能够被抑制的状态下，在50度电里面放出10度电来，我们现在假定认为不会影响到他的用电交易，即便这10度电参与交易的话，1亿台车也可以再造三个三峡。

 

    这是一个大的背景，基于这个背景写了一个公式：EVB+V2X+EMS=VPP（虚拟电厂）。

 

    所有的电动汽车能够参与到电网的互动，无论去夜间充电，白天把它放出来，或者在其他的场合响应调频或者是调度等等，在一定的价格刺激之下，就会体现出它的市场价值。

 

    我们内部也在做一个研究，公司准备用2块5的价格收购员工电动车里面的电，我们想看2块5到底一天买回来多少电，然后再把价格调到2块之后，再看一天能买回来多少电，然后再调到1块5，最后再调到峰时价格，按照峰谷平的价格和时段。

 

    我们分析了一下时段，我们从早上9点钟到11点钟，这个时段出现一个峰，下班以后又一个是峰，但是下班之后的这个峰在公司里面吃不到了，在工厂其实只有上午上班的时间，最多有些省份是4个小时，我能4个小时收它的货，考虑到放电的功率假定只有7000瓦（小功率直流桩），比如说放电功率在5个千瓦的话，两个小时之内放10度电，4个小时最多能放20度电，还得考虑放电以后回家或者当天出去逛街等等。因此我们正在做这方面的研究，在这儿希望有条件的新能源公司可以跟一起加入到这个计划，我们A轮的股东施耐德已经加入了调研计划。

 

    星星充电在能源多元化、交通电动化以及物理信息化这个路上面，正在努力的首先做好充电这件事，然后去拥抱多元化的能源。我们希望能够尽快把风力发出来的电和光伏发出来的电，来证明被能充到电动汽车里面去。这是其一。

 

    第二，在交通的电动化，随着乘用车、商用车各种商量等等，我们也是希望自己能够积极拥抱交通的电动化。

 

    同时要把物理的信息化这件事情做好，不仅仅利于运营，也利于运维，做各种分析、各种安全管控。把这三件事情做好，前面两个大的事情，一个是让越来越多的新能源的电被用于新能源交通；第二件事情就是让越来越多的新能源交通能够参与到能源结构的重建，然后拥抱能源的多元化，拥抱交通的电动化，拥抱物理的信息化。通过这样的努力，相信星星充电一定能成为伟大的公司，祝愿业内大家一起拥抱一个新的时代的到来。

 

谢谢大家！