在过去三年德国汽车业发生柴油排放作弊丑闻之后，德国正试图增加电动汽车的销量。

“在德国销售的汽车中，有一半是公司用车。”肖尔茨说。

“因此，我已决定，我们不会在2021年结束对电动汽车和插电式混合动力汽车的税收支持，相反可能延长到整个10年。”他说。

他补充称，这将有助于改善空气质量，实现气候目标。

然而，他补充说，对插电式混合动力车的税收优惠条件将更加严格，只有那些使用电力可以比现在行驶得更远的汽车才有资格获得税收优惠。

自今年1月以来，公司用电动汽车司机缴纳的税款比使用内燃机的汽车更少。

根据德国交通部的统计数据显示，政府补贴计划确实帮助提高了电动汽车的销量。但是，尽管电动汽车的需求不断增长，去年电动汽车仅占新车注册数量的1%。

德国政府已经承认，它将无法到2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。