在过去几年里，我们看到电动汽车得到迅猛发展。除了特斯拉之外，现在还有十几家其他初创公司正在开发自己的电动汽车概念。几乎所有老牌汽车制造商也纷纷转向研发电动汽车，比如瑞典汽车制造商沃尔沃宣布从2019年初开始抛弃燃油汽车，而豪华汽车制造商保时捷则承诺，其2023年半数新车将以电力为主。

毫无疑问，电动汽车正开始接管汽车市场。瑞银认为，取得电动汽车市场支配地位的第一步将是控制成本。该行“evidence lab”分析师预测，电动汽车的价格将很快将与内燃机汽车相当。而到2018年，消费者拥有的电动汽车总成本能与内燃机汽车持平，这一趋势很可能始于欧洲。

瑞银在报告中称：“这将创造需求的拐点。我们已经将2025年的电动汽车销量预测提高了50%达到1420万辆，占全球汽车销量的14%。“瑞银是在对Chevrolet Bolt EV进行评估后得出这个结论的，这款车被称为“世界上第一种大众型电动汽车”，续航里程超过320公里。

瑞银的预测与荷兰银行ING的报告相吻合，该公司预计到2035年，电动汽车将成为欧洲公路上的主宰。事实上，这两家银行都认为，其中一个主要因素就是成本下降，这种趋势已经开始。随着新车型不断问世，旧电动汽车的价格正在下降，有些甚至获得了高达20000美元的折扣。

谈到新的汽车，最近推出的特斯拉Model 3有望将通过其相对便宜的价格，推动市场大规模采用电动汽车。目前市场上最便宜的电动汽车是日产Leaf，其售价比Model 3还低5000美元。然而，这并不意味着电动汽车不会盈利。瑞银报告中称：“当电动汽车总成本与普通汽车持平时，大众品牌的电动汽车也将有利可图。”

瑞士报告还指出，制造电动汽车将比以前想象的更便宜，而且通过开发更便宜的电池和建立更多充电基础设施等策略，仍有很大的降低成本空间。这些措施将很重要，因为越来越多的国家选择电动汽车。法国到2040年将禁止销售汽油和柴油汽车，而印度要求2030年销售的所有汽车都要使用电力。

电动汽车并不是唯一一种降低成本的清洁能源技术。可再生能源，如太阳能和风能，仍然比使用化石燃料更便宜。例如，太阳能电池板的价格在过去几个月里不断下降。电动汽车成本的下降似乎已经成为清洁能源革命的一部分。