《中日新闻》指出，丰田的新款电动车将基于全新平台打造，可在几分钟内充满电。但是，该报道并未援引任何消息来源。相比之下，当前的电动车采用的是锂离子电池，即使在快充模式下，仍然需要20到30分钟才能充满，并且续航里程仅有300到400公里（185-250英里）。由于固态电池采用的是固态电解质而非液体电解质，比目前市场上的锂离子电池更安全。

该报道指出，丰田最早将于2022年开售此款新车。丰田一名发言人表示目前不能对该报道做出回应。法国里昂证券汽车行业分析师Christopher Richter表示，“实验室的验证结果和量产之间仍然有很大一段距离，2022年还有几年，期间有可能会发生很多变化。”在很大程度来说，新型电动车的发展速度也取决于电池成本。

一直以来，丰田致力于研发氢燃料电池车和插电式混合动力车。去年，丰田表示计划增加续航里程较长的电动车产品，并设立独立的部门研发及营销电动车，由丰田总裁丰田章男挂帅。

据《朝日新闻》7月23日报道，丰田计划最早于2019年在华量产电动车。该款电动车将基于C-HR车型打造，将采用锂离子电池。

现如今，电动车作为传统汽车的零排放替代品，在全球范围内越来越受欢迎。作为日本最大的汽车制造商，丰田希望能够缩小与日产、特斯拉等电动车领导者的距离。路透社指出，目前尚不能断言丰田是否能够超越竞争对手，因为量产对于质量控制和可靠性的要求更加严格。

目前，宝马等车企也正研发全固态电池，希望未来10年能够量产。