了解到，虽然仪式现场的背景板上注明的是“北汽新能源汽车基地”，但从层级上来讲，该生产基地并不直接隶属于北汽集团，而是属于北汽银翔。

 

国家工商行政管理总局资料显示，在涪陵投资30亿元建厂的公司为北汽嘉庆（重庆）新能源汽车技术有限公司（以下简称北汽嘉庆），注册成立于2016年7月4日，主要股东为北汽银翔，所持股份占比30%，北汽集团并未直接持股。对此，北汽银翔内部人士向NBD汽车透露，北汽银翔旗下幻速品牌内部正在筹备单独的新能源板块，与传统燃油车业务进行区分，目前幻速品牌已有多款新能源车在准备中。由此看来，北汽银翔建设的

 

新工厂很有可能用于生产幻速品牌的新能源车型。

 

这意味着，如果北汽银翔拥有了单独新能源生产、研发基地，也有了相应的产品布局，单独申请牌照成为理所应当的下一步。而在北汽集团，此前通过收购、入股等方式，先后将昌河、银翔等企业销量纳入集团销量统计中，进而在“汽车集团销量排名中”占据有利位置。有分析认为，新能源汽车板块不断利好的背景下，北汽集团正在启动新一轮的“跑马圈地”。

幻速新能源板块已独立

 

据重庆当地媒体报道，北汽嘉庆在重庆涪陵投建的新能源工厂设计产能为30万辆/年，其中一期规划10万辆，将于两年内建设完成并投产。与此同时，北汽嘉庆（重庆）新能源汽车技术研究院有限公司在2017年1月成立，其中北汽嘉庆控股52%。

 

对于工厂将投产的车型规划，北汽嘉庆相关负责人表示，目前，公司没有消息披露，“公司只想低调建厂，尽快投产”。

 

北汽集团及北汽新能源股份有限公司相关人士均表示，对此新工厂并不了解。

 

而有北汽银翔内部人士向透露，幻速品牌内部已独立出来一个新能源板块，今年预计有2款新能源物流车和2款新能源乘用车上市。

 

幻速新能源如果接下来进行更多产品投放，新工厂确实将很快派上用场。据了解，去年下半年，幻速品牌才推出新能源车，分别为H6EV和206EV两款电动物流车，目前与传统燃油车共线生产。据了解，北汽嘉庆的经营范围包括研发、试生产、销售新能源汽车，但“以上经营范围依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动”。这意味着，该新公司未来运营会面临牌照问题。

 

今年3月1日，知豆拿下第11张新能源汽车生产资质，业界也开始猜测究竟还有多少“鲶鱼”会被放进这一市场。上述北汽银翔内部人士表示，目前的说法是“符合一家批准一家”，但实际情况现在也难确定。

 
北汽集团打造新能源矩阵？

 

早在2015年，重庆银翔实业集团独立打造比速汽车时，由于并无北汽集团参与，业界就有猜测认为，银翔有意甩开北汽“单飞”。不过从“北汽嘉庆”的成立来看，银翔彻底单飞的意愿不明显。

 

分析认为，在大家都争做新能源汽车的大环境下，幻速筹划做新能源汽车也很正常，但北汽银翔彻底“单飞”的可能性并不大。有接

 

近北汽集团的人士表示，“很可能更多是在（北汽）集团架构底下，谋求更多自主权。同时，对于北汽集团而言，在投入成本最小的情况下，将北汽银翔的新能源销量计入集团，扩大北汽集团在新能源板块的领先优势。”作为架构较复杂的集团公司，北汽集团下属的新能源汽车业务不少。除独立运营的北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源），在香港上市的北汽股份旗下也有新能源汽车业务，据北汽股份相关人士介绍，这部分新能源车型是基于绅宝品牌传统车型打造。北汽银翔的新能源项目成型之后，北汽集团在新能源板块将形成新的矩阵。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树则认为，幻速品牌定位较低端，与北汽新能源的客户群不同。此外，北汽新能源主要销售市场在北京等城市，幻速如依托本地工厂在重庆和四川等地销售，与北汽新能源也不会有太多冲突。