在汽车界并不抢眼的华泰汽车，凭借股东的资金实力整合体外资源，2017年有望将完成新能源全系列车型布局，生产车型将从微型电动车向上一直延伸到12米电动大巴。

3月2日，第一电动网记者在天津滨海新区参观采访了华泰汽车天津基地。华泰汽车集团总裁王向银介绍了华泰汽车的新能源汽车战略。到2020年，华泰汽车计划实现年产销20万辆新能源汽车。2017年，华泰汽车要投放的Aoo、Ao和A级车型，此外还有物流车、中巴、大客等一系列的新能源车型。
 

华泰汽车总裁王向银

目前，华泰汽车在售的主要是纯电动轿车iEV230和纯电动SUV XEV260。华泰XEV260，综合工况续航260公里，主要针对私人市场，延续了圣达菲设计理念，节能环保和出行优势兼得。华泰iEV230轿车综合工况续航230公里，主要面向公车采购、运营公司等客户。

华泰新能源iEV230和纯电动SUV XEV260

2月下旬，华泰新能源官方发布了A00级电动车——华泰EV160官方图片。该车综合工况续航里程(NEDC)可达到155km。至于A0级和A级车型，华泰汽车方面目前并未明确透露信息，但可能与EV160的模式类似，引入已近成熟的车型来量产。

华泰EV160官方图片

华泰EV160官方图片

         

华泰汽车现有新能源汽车产品

更大疑问在于，王向银所说的“物流车、中巴、大客”从何而来？答案与近期频频被媒体关注的上市公司曙光汽车(SH.600303)相关。

3月3日，曙光股份发布了华泰联合证券关于曙光股份权益变动的财务顾问核查意见。审查意见显示，曙光集团拟将分两次向华泰汽车转让超过21%的股份，使华泰汽车成为曙光股份的控股股东。曙光股份是以整车(包括客车、皮卡、SUV、特种车)、车桥及零部件为主营业务的跨地区企业集团，多年来为华泰汽车集团零部件供应商。其下属子公司丹东黄海汽车有限责任公司是国内客车行业较早涉足新能源客车的企业，现已具备较完整的纯电动和插电式混合动力产品系列。如能将曙光股份纳入麾下，华泰汽车确实将跨入商用车领域。

不过，此前，曙光股份也公告了其他资产出售的意向。其中一项是，拟将旗下大连黄海汽车股份有限公司100%股权售与大连新敏雅公司。新敏雅为威马汽车全资子公司。威马公司由汽车界资深人士沈晖创立，也是新兴造车势力中被看好的一支，但目前并未有生产资质，收购大连黄海应该是为资质而去。更早前，曙光集团曾与七里港集团签约，拟受让曙光集团持有的曙光股份1.1亿股份。因而，曙光集团被媒体报道为存在“一女二嫁”之嫌。

但在回应记者采访时，王向银表示，其他的竞购方基本已经出局，不久华泰汽车与曙光集团的交易就将正式完成。

王向银说，新能源汽车是华泰汽车最重要的板块之一。为此，华泰汽车既有组织安排，也有制造保障，也有营销保证。华泰汽车的新能源汽车目标是，2020年实现年产销20万台新能源汽车。为此，华泰专门组建了新能源汽车集团，总部在天津，也包括了三电研发基地。在生产方面，山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津三大生产基地都将生产新能源汽车，包括燃油车在内的总产能近40万辆。辽宁丹东和锦州，也将有5万辆商用车产能——华泰汽车已经将曙光股份旗下公司的产能视为己物。

华泰汽车天津基地三电系统安装线

核心零部件方面，华泰汽车年产5G瓦时锂电池及新能源汽车建设项目2016年12月在西宁开工，打造一条锂电池正极材料，电芯，电池PACK，动力电池，到终端汽车的完整锂电产业链。在天津，华泰汽车同惠州亿纬锂能股份有限公司达成合作，共同投资成立天津华泰亿纬电源有限公司，专业生产新能源汽车的动力电池系统，满足20万台电动汽车的电池供应。

在销售方面，华泰汽车根据新能源汽车的特性，保证模式多样化、服务多样化，专门成立新能源汽车营销事业部，多模式地推进新能源汽车销售。

3月3日，华泰汽车还举办了以“战略引领 品质致胜”为主题的华泰汽车集团2017商务峰会。华泰汽车集团总裁王向银在此次会议上公布了华泰汽车未来的发展战略。预计至2020年，华泰汽车将完成三步走战略规划，全面实现50万辆的销售目标。