在我国风起云涌的新能源客车产业，银隆新能源正是以其“守正出奇”的创新实践和成绩斐然的市场表现一次次惊艳业界，又因为董明珠、王健林、刘强东等大咔的加持而备受业内外的关注。

　　经过短短7年的发展，银隆新能源已成为一家掌握核心技术与完整产业链的综合性新能源产业集团，成为跻身业界前五的一线品牌，并建成了世界上最大的钛酸锂材料与电池生产基地，同时在2015年与2016年，成功两度入选世界新能源企业500强行列。截至目前，八大基地正在如火如荼的建设中，银隆纯电动客车已在全国40多个城市运营。

　　那么，“银隆传奇”的背后有着怎样的内核?解读“银隆现象”，又能得到哪些启示?

　　新能源汽车网[xnyauto]尝试“探秘”，供业界评鉴。

　　守正之道

　　世界汽车工业发展 130 多年的历史，见证了人们拓展空间、把握时间的自由权利的逐步提升。然而随着道路车辆越来越多，拥堵的交通、污染的空气、枯竭的能源、显现的危机，使全球汽车行业面临共同的诉求：即清洁、高效、智能升级。这种改变，影响的将不仅是人类未来的生活方式，还包括人类与自然的和谐共处。

　　当前，我们国家正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程，每年有2000万的农村人口涌入城市。我们仅仅用了30多年的时间，走过了发达国家上百年的城市化道路。快速的城市化进程，促进了经济发展和社会进步，但也滋生了一系列城市病。最头痛难以解决的问题是，空气污染和交通拥堵。

　　中国环保部在今年年初发布的一组数据显示：机动车是导致城市空气污染的主要“元凶”。在北京，31%的PM2.5来自于机动车;在上海，这一比重是29%;就连有着“上有天堂，下有苏杭”美称的杭州，这一数字也达到了惊人的28%。

　　调查显示，在中国，由于道路拥堵，至少有30个城市，人们要多花掉80%的出行时间。通过系统的调查、研究，可以发现：这些年来，路越修越多，却越来越堵。因为，道路每年仅增长1%，但机动车的年增速却高达15%。道路的增速，远远赶不上机动车的增速。

　　严峻的形势下，新能源产业无疑在推动能源革命与实现可持续发展中日益发挥着越来越重要的作用。

　　而银隆新能源以银隆钛为核心技术，以包括电动车、储能等产品和服务，致力于改变传统的能源消耗方式，改善环境，实现人类的可持续发展的绿色理念和实践也成为这场席卷全球的“绿色革命”的新生力量。

　　实际上，银隆从起步阶段就坚持绿色发展理念。在近期举行的2017中国绿色发展论坛上，银隆新能源董事长魏银仓进一步阐释了银隆新能源的绿色产业基因:"虽然前几年是亏损的，但这个产业我们立下了一个目标，就是不可持续与环境社会有矛盾，企业不做;工业产品不能演变为金融产品，企业不做;产城融合也是当今工业转型、经济转型和绿色发展的必由之路，这就是银隆的理念。"

　　在坚持绿色发展理念这一点上魏银仓提到一个细节，他说银隆有两万多名员工，所有人的工作服肩上都有一块绿色标签。"所以说从起步的时候，我们虽然遇到很多困难，但肩上有一个责任，就是坚持承担绿色责任。"

　　正是自始至终坚持环境效益、社会效益和经济效益兼顾的多赢法则，银隆新能源顺势而为、风生水起，从默默无闻一跃而成为业界的一线品牌，在可持续发展的道路上，砥砺前行。

　　出奇之术

　　企业经营如用兵之道素来讲究战略布局与战术谋划。正如《孙子兵法》所云:"凡战者，以正合，以奇胜"。正道而行、守法经营，突破思维、出奇制胜。

　　在银隆新能源看来，绿色是基础，技术是关键。

　　2011年以来，通过战略控股美国奥钛以及持续研究和创新，银隆一举攻克了业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用问题”、“快速充放电问题”、“电池寿命问题”及“电池产业化问题”等五大问题。同时，针对钛酸锂电池能量密度相对偏低，成本偏高的问题，银隆投入了大量技术力量进行专题研发。相比普通锂电池耐低温性能差，难以满足北方市场需求，银隆钛酸锂电池可在零下50度到零上60度范围内正常充放电;相比普通锂电池充放电循环周期一般为3000次左右，银隆钛酸锂电池循环寿命可达25000次以上;6分钟快速充电，确保全天24小时高效运营。

　　2015年，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。得益于其自主掌握的，集安全、稳定、宽温、高效、快速充储等优点于一身的钛酸锂电池技术，可实现优于传统动力电池的8C—10C高倍率快速充电，每次充电只需耗时6—15分钟，在—50℃—+60℃的耐宽温环境下能正常充放电、安全性高、充放电次数达到30000次、全生命周期的高运营效率等独特优势，银隆钛在公交领域花开一枝、风景独好。

　　除了技术，银隆新能源更看到了金融的重要性。魏银仓解读为:"金融是整个产业的基础，是整个产业的融化，金融不参与，这个产业很难实现，金融参与首先考虑风险防控。我们在10年前启动互联网+GPS贯穿到工业产品上去，所有的车辆推到全国各地，每天的运营状况，运营里程，效益让金融机构在风险防控上做到简单化、放心化、安全化。"

　　为此，银隆独创了公交公司、新能源车企、地方政府、金融机构四方共赢的商业模式，银隆打造的这条“公交利益链”可以实现经济、环境、社会效益的协调统一。首先，可实现公交购车初期的零投入、缓解地方财政的一次性支付压力;第二，提供“电池、电机和电控三大系统”的十年质保，并提供24小时全天保姆式服务;第三，公交以融资租赁方式支付租金，零首付，按十年期分期支付车款;第四，提供备用车辆，可整车替换,确保运行不受影响。

　　可以说，四方共赢的商业模式兼顾了电动客车在全生命周期内的经济效益、社会效益和安全效益，既避免了用户不必要的一次性投资，做到轻资产运营，同时通过领先技术支撑，进一步消除了金融机构的投资风险，使产品顺利变为金融产品参与市场、企业、用户、金融机构之间的高效互动，而不需要政府的投入和补贴，实现企业、金融机构、政府、用户四方的高效率、高安全、轻资产、零风险运营。

　　正是由于在技术研发和商业模式等方面的“出奇之术”，银隆收获颇丰。截至目前，银隆已成为跻身业界前五的一线品牌，八大基地正在如火如荼的建设中，银隆纯电动客车已在全国40多个城市实现运营。

　　不仅如此，银隆还加快了创新的脚步。

　　在新能源客车的充电方式上，银隆运用触摸式去人工化的自动充电方式，实现了充电方式在效率、安全等多方面提升，并支撑了今后新能源汽车(客车)的大规模推广应用。

　　在氢能源备受业界关注的当下，银隆钛氢动力总成的研发成功为提升当前新能源汽车续驶里程提供了新的对策与参考依据。

　　除了近年来在公交车和通勤车领域取得的成功，今年银隆将在电动物流车，尤其是在微卡、微面、重卡方面发力。以领先技术和创新商业模式作为支撑，将推动银隆继续走在绿色发展的快车道上，实现更优异的市场运营业绩。

　　而放眼未来，银隆“成为世界新能源汽车与储能系统领域的一流企业!”的梦想能实现吗?

　　或许，假以时日，一切皆有可能。