2月20日，国家电网公司向社会公开发布《国家电网公司2016社会责任报告》。这是公司“十三五”第一份社会责任报告，也是公司连续12年在国内企业中率先发布社会责任报告。国家电网在报告中承诺，2017年国家电网发展总投入5871亿元，固定资产投资4848亿元，电网投资4657亿元。电子商务交易规模达到1600亿元。完成替代电量1130亿千瓦时。投产京津冀“煤改电”54项重点工程。年内新接入企业内2.6万个充电桩、累计接入充电桩16万个。
此前国网也公布了充电设施的长期规划：到 2020 年建成 1 万座充电站、12 万个充电桩。国网将全力支持社会资本投资充电桩。在国网建成的电动车车联网平台上，目前接入充电桩超过 10万个。其中，社会运营商达 6.3万个，国家电网公司自建 4.4万个。
国家能源局副局长郑栅洁日前表示为配合电动汽车的推广，力争 2017 年新增充电桩80 万个（其中专用桩70 万个、公共桩10 万个）。截至2016 年底我国公共充电桩保有量近15 万个，同期我国新能源汽车实现销售 50.7 万辆，保有量超过100 万辆，车桩比仍保持在7:1 的高位， 根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年我国车桩比将达到接近 1:1 的合理水平，未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。
在专用车产销量将在 2017年迎来爆发增长的预期下，以物流车、公交车为代表的专用充电市场将成为需求最稳定、盈利性最强的细分市场。专用车充电站运营商以及充电系统解决方案提供商业绩有望高增长。能源局副局长郑栅洁指出政府部门应充分发挥中央财政奖励资金的杠杆作用。补贴向充电环节倾斜表明政府认识到充电设施建设落后于新能源车发展的现状。此外充电设施盈利能力有望提升，进而推动充电设施投资，缓解里程焦虑，反哺新能源车发展。
高澜股份
公司以自有资金 4000万元对子公司智网信息进行增资， 加强充电桩业务。智网信息完成了多项充电桩项目。公司正致力于将智网信息打造为新能源汽车充电综合运营服务商。目前新能源汽车与充电桩比例约4.6：1，而我国计划到 2020年车桩比例达到1：1，充电桩市场潜力巨大。
科士达
公司坚持整机和模块销售的商业模式，重点配套新能源汽车制造企业和公共交通运营公司，并积极提供电动车充电系统一体化解决方案。2016 年上半年公司收到充电桩订单约 6000 万元，实现收入 3863.8万元，同比增长 843.89%，毛利率高达 45.89%，全年预计收入在 1.5 亿元左右，成功跃居国内市场领先地位。同时，公司还批量出口日本，承揽深圳市政府形象工程充电项目，并与华住酒店合作推广智能充电。
中恒电气
公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，据悉，充电机作为直接充电设备，是充电站的核心。此外，公司是特斯拉充电设备伊顿电气的代工企业，双方已有多年合作历史。
北巴传媒
公司与华商三优、协鑫瑞通共同出资设立“隆瑞三优新能源汽车服务公司”，发展新能源公交车充电桩的建设和运营，公司大股东北京公交集团拥有着北京地区公共交通运营的场地、车辆等资源优势，且北京市大力提升新能源大巴车占比，确保需求稳定提升；华商三优和协鑫瑞通能提供从产品制造、电站设计施工到充电桩运营、维护等一体化流程，强强联合使公司充电桩业务发展得天独厚，业绩增长无忧。
合康新能
公司新能源汽车动力产品包括从整车控制器到AMT 动力系统总成，目前具有 7 条生产线，产值达到 10 亿元水平。客户方面，2016年主要针对新能源大巴车，订单贡献最大的主要有中通、金龙、东风、少林、舒驰、北汽福田等，今年在专用车领域将会取得突破，在乘用车的产品还在研发、实验阶段。
和顺电气
公司是最早进入我国电动汽车充放电站建设的电气主要设备供应商之一，充电站项目正加速落地。公司与多地公交公司开展深入合作，为公司大功率直流充电设备建立了良好的市场基础。2016 年，公司首次进入国网和南网招标充电桩体系，斩获约 5000 万元大单，超出市场预期，对公司发展具有标杆意义。同时，公司成立子公司和顺投资，全面布局新能源行业，聚焦新能源汽车上下游产业，稳健开拓充电桩运营市场。
通合科技
公司已成立专业子公司“通合新能源”主营新能源汽车充电设施建设运营以及新能源车销售及租赁（公交车及物流车）等业务；之前公告的2015年12月中标邢台市的公交充电站建设项目（1912万元）已陆续投入建设和试运营，这将为公司开展后续业务积累宝贵经验。
奥特迅
公司是充电设备老牌龙头，在上一轮电网主导的充电站/充电桩建设中就崭露头角，负责国网、南网多个示范项目建设，建立了良好品牌形象，市场份额居于行业前列。公司控股子公司鹏电跃能是获准在深圳开展经营性集中式充电设施建设运营试点的两家企业之一，后续拟以“集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电”的发展策略铺量建设运营“桩联网” ，初期以出租车快充为突破口，探索可持续的盈利模式；而云平台则利用大数据、云计算，将实现 “车、桩、人、电网、支付系统”的信息交互。
