北汽新能源筹划成为中国新能源汽车第一股的步骤在加快。北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚日前透露，继完成混合所有制改革之后，北汽新能源通过多种形式的融资，目前已经从原来国有资本100%控股减持到国有资本仅占40%的股比，大部分的股权已经交由社会多种性质的资本参与进来。同时，员工持股计划也将于下个月正式启动。这意味着，在已经启动的B轮融资完成后，北汽新能源2018年的上市计划将进入倒计时。

 

        “在北京市的国有企业中，北汽新能源是第一个实现了混合所有制改革的企业，在汽车行业也属于第一批。”郑刚表示，北汽进行了多种形式的融资，而且是多种所有制参与。国资减持的股比被各种形式的非国有资本所吸收。“这其中既包括我们上下游的产业链、供应链，也包括我们的经销商、服务商、充电运营商在内的产业运营链，既包括一些互联网公司，也包括有雄厚资本和社会资源的财务投资人和金融公司。”

 

        据悉，借助2016年启动的混合所有制改革，北汽新能源完成了30亿的A轮融资，共22家非国有资本参与增资认股，持股总比例达到37.5%。其中北汽集团控股的渤海活塞和新能源汽车电池供应商国轩高科皆成为新股东，两家上市公司所持股比分别为渤海活塞持股6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源持股3.75%。北汽集团等原有股东出资比例大幅下降，其中控股股东北汽集团所占股比变为37.5%。融资后北汽新能源估值达到约80亿。

 

        “我们现在正在积极的筹备公司B轮融资和上市工作。”北汽新能源营销公司副总经理陆皓在上海车展前透露。据悉，北汽新能源已在2017年初抛出了80亿元的B轮融资方案，其估值将随之上升至240亿。郑刚在不久前的一次采访中也表示，B轮融资将为2018年北汽新能源上市做准备，北汽新能源届时将以一个千亿规模的新能源车上市公司面貌出现。

 

        虽然新能源汽车补贴政策逐步退坡给大批新能源汽车公司带来资金压力，但在北汽集团的支持下，北汽新能源给外界的印象是“不差钱”。官方消息称，2016年，北汽新能源已经首次实现盈利。而加快推进的IPO计划，也将为北汽新能源提供政府补贴完全退出后的融资平台。

 

        郑刚认为，补贴退出将成为新能源汽车发展的转折点，之前是政策驱动的阶段，之后是市场驱动阶段。“由于补贴带来的错位竞争，在后补贴时代将进入全面的对位竞争，到那个时候会呈现出新能源汽车与传统车高度融合、高度驱动，市场相互融合的阶段。”

 

        随着IPO进程的推进，北汽新能源也制定了更快速的销量增长目标。“今年我们总体的计划和目标仍然是相当具有挑战性和压力的目标”，郑刚称，2017年北汽新能源定下了全年17万辆的销量目标，在2016年52187辆的基础上要增长超过两倍。

 

        为销量提供支持的是新产品的不断投放，郑刚介绍，北汽新能源的产品分为两大系列，一个是与燃油车共平台的产品，另外一个是全新平台的产品。共平台产品是以一年两款新车的速度推进，重点是提升续驶里程，今年推出的车型续驶里程普遍达到三百公里以上，四百公里续航的车也即将推出。

 

        全新平台即备受关注的北汽新能源中高端品牌ARCFOX。据介绍，ARCFOX-7将很快开始接受用户预定，ARCFOX-1也将在两个月之后正式开始发售，ARCFOX平台会以每年一款车的速度推出产品。陆皓表示，作为创新型的电动汽车品牌，ARCFOX整体的商业运营方案会和传统汽车完全不同。

 

        “过去六年北汽新能源合计起来的总科技研发投入占六年来的营业收入占比，已经超过了13%。”郑刚称，这已经接近消费电子类的研发投入占比数。

 

        北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理张勇介绍称，2017年至2018年，北汽新能源将推出四款主力产品，其中A级的紧凑型SUV EX400L将明年上半年推出，其续驶里程将达到400公里，并增加了智能驾驶的辅助系统；B级车EH300是国内首款面向商务和行政市场的纯电动轿车；超级电动跑车ARCFOX-7 和两门两座的个性时尚小车ARCFOX-1会在今年三季度上市。

 

        今年一季度1-3月份北汽新能源纯电动汽车销售的总量是12703辆，同比增长107%。“进军全球新能源汽车的前三名，这是我们的目标。”郑刚说。