近期，根据Mashable中文站报道，来自伦敦、巴黎、洛杉矶等全球12个大城市的市长一起承诺：从2025年起，他们的城市公共交通车队将只增加纯电动公交车。这项承诺是2015年C40清洁公交车宣言行动（C40 Clean Bus Declaration Act）的最新发展。C40是国际城市联盟组织，它成立的目的就是减少有害气体的排放以及应对气候变化。

        现阶段，优先推动城市公共交通系统纯电动化的策略，也逐渐在中国一线城市施行。特别是近两年伴随国家对环保问题的重视程度不断提高，我国新能源汽车的普及度正在不断提升，主要推力便来自城市电动公交车的大力投放。而新能源公交车数量的增加，势必会给充电基础设施领域的发展带来机遇与挑战。

        针对这一重要的行业发展背景，以“集齐用户单位，推动电能替代”为主题的“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会（英文简称：EV Charging Expo；以下简称：展览会）”定于2018年3月27-29日在北京·中国国际展览中心（三元桥）隆重召开。并且，服务于公众和物流企业出行的中国城市公共交通协会，将作为本次展览会的主办方之一，全程参与展会的筹办和推广工作，届时将为参展企业和与会嘉宾、观众提供更具针对性和权威性的交流合作机会。

响应政策引导 各省市加速新能源公交车推广

        我国各省市率先在公共交通领域施行新能源汽车以及充电基础设施的普及与推广，主要源自国家政策层面的引导。根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中的规划，到2020年，我国电动汽车保有量将超过500万辆，其中，电动公交车将超过20万辆，电动出租车将超过30万辆，电动环卫、物流等专用车将超过20万辆。与此对应的是，政府将优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施的总体目标。

        为积极响应国家政策，北京、上海、广东、陕西、海南等全国多个省市纷纷加速新能源公交车的推广和应用。特别是北京，计划到2020年投放纯电动公交车达到1万部，率先推进公共领域电动汽车示范，在北京城市副中心等重点区域加强应用推广，引领带动行业发展。目前，北京首批10辆18米长的纯电动公交车已上路运营，原有的“大1路”液化天然气公交车被替换。同时，中国首个立体化、组合式智能电动公交车充电站也正式投运。

        可见未来一段时期，城市公共交通、物流、物业、市政建设等系统单位将是电动汽车和充电基础设施的重要目标客户。而中国城市公共交通协会是住房城乡建设部主管、民政部注册的国家一级社团组织，是全国从事公共交通设施服务、公共交通客运服务和公共交通信息服务的行业组织。所以，中国城市公共交通协会、中国电力发展促进会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电动汽车充电技术与产业联盟等单位的联合主办，显然是本届展览会极具价值性和影响力的重要表现。

专业论坛交流 快速接洽有效促成商业合作

        此外，为了鼓励国内外企业合作开展城市公交系统电动汽车充电创新技术研究，促进城市公交车辆充电基础设施法规标准的完善，为各省市公交、轨道、地铁等领域的会员单位提供与电动汽车充电基础设施企业交流合作的机会。中国城市公共交通协会还将搭载本届展览会平台，组织公共交通服务企业、公共交通建设运营企业等会员单位设置“公共交通先进示范展区”，并举办“电动汽车充电桩在城市公共交通领域的示范应用论坛”，组织城市公交场站、出租公司、物流企业等与电动汽车充电基础设施企业进行对接。这无疑为企业和展商之间构筑了一条“快速通道”，使企业能够同时实现推广品牌和产品的目的，以及获得有效商业接洽的机会。


        在此基础上，作为业内唯一由终端用户行业组织主办的“中国国际电动汽车充电基础设施展览会”，本届展会的规模也有所升级。据悉，总展出面积将达12000平米，预计将迎来300余家的优秀展商和近1000名的参会代表。届时，包括政府机构、电网公司、发电集团、电力建设企业、科研单位、市政交通、科研机构、金融机构、新能源开发企业、物业、行业媒体及设备制造厂商等单位的相关专业人员和专家将悉数莅临。