在济南市的电动汽车中心展厅，前来购车的市民络绎不绝。据了解，今年6月，济南市印发《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》，提出开展“新能源汽车下乡”活动，推出充电费用补贴、挂牌“绿色通道”等激励政策，电动汽车销量屡创新高。

“我们通过组织乡村赶大集、新能源汽车下乡进广场等方式，让新能源汽车走近老百姓。”国网山东电动汽车公司总经理张健介绍，目前全省各地已开展推广活动30余次，进驻经销商店宣传20余场次。截至2020年底，山东电动汽车保有量达40.5万辆，位居全国第三。

在电动汽车保有量持续激增的当下，加快充电设施建设，成为电动汽车产业快速健康发展的关键环节。在长深高速山东滨州服务区，热衷自驾游的李笑诺利用短短的午饭时间就为爱车充满了电，“每个服务区都有充电桩，基本不用等，不到1小时就能充90%的电，吃顿饭的功夫就充好了！”

国网山东电力全面推进充换电设施建设，已累计建成各类充电站1918座、充电桩11120台，形成了“中心城区3公里、周边县区全覆盖”的充电圈。

有了坚强的电源支撑，山东电动汽车充换电服务朝着更便捷、更智能的方向加速发展。在济南媒体村公交充电站，一辆辆电动公交车有序进站，享受充电服务。充电站工作人员指着站内的充电弓直流公交充电站向记者介绍，大功率充电弓具备智能通信建立、车桩自动连接、车辆识别等便捷功能，10分钟可充60度电，较插充式设备效率提高12倍。

目前，山东省已先后投运4座充电弓直流充电站，有效解决了公共交通领域的充电难、充电慢等问题，促进了公共交通领域电动化快速发展。

充电站数量迅猛增长，进一步加大了工作人员运营维护压力。为保障运维工作质量，国网山东电力积极打造智能运维新模式，建立7*24小时全天候平台监控机制，依托智能监控运维管控平台，实现巡视扫码、故障抢修、现场监控等全业务透明化、工单式管理，运维过程全程可追溯，确保充电桩安全可靠运行。（大众日报客户端记者张文婷 报道）