Uber公司高管打消了投资者对司机短缺的担忧，高管对分析师表示，为了吸引司机在疫情大流行之后重新接单，他们投入了大量资金向司机提供奖励，此举缓解了司机短缺的局面。Uber的财报显示，在第三季度中，其调整后的税息折旧及摊销前利润为800万美元，这一数字不包括基于股票的补偿等一次性成本。相比之下，去年同期该公司亏损了6.25亿美元。Uber 预测，2021年第四季度其调整后的利润大约为2,500万至7,500万美元。Refinitiv数据显示，分析师对该公司的平均预期为1.14亿美元。

 

虽然获得了调整后的利润，但是Uber的财报结果依然令人失望。此前，其规模较小的竞争对手Lyft发布财报，结果显示第三季度其调整后的利润为6,730万美元，连续两个季度实现盈利。Lyft还表示，预计其第四季度调整后的利润将在7,000万至7,500万美元之间。目前Uber和Lyft的业务均尚未实现净盈利，两家公司都拒绝表示可能会在何时实现净盈利。

 

Refinitiv的IBES数据显示，在Uber的实际业务中，该公司总收入增长了72%，至48亿美元，高于分析师平均估计的44亿美元。

 

在疫情大流行期间，Uber的送餐业务成为了该公司的支柱。Uber表示，该公司的核心餐厅外卖业务占外卖总预订量的约96%，第三季度该业务首次获得了调整后税息折旧及摊销前利润。送餐收入在第三季度中实现了稳定增长，这说明Uber打车业务的增长并没有以牺牲其Uber Eats送餐业务为代价。

 

在打车业务方面，第三季度的出行人数出现增长，自今年1月份以来，其司机和快递员的人数增加了近64万人。在疫情大流行之后，为了吸引司机回归平台，Uber投入了超过2.5亿美元。

 

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，该公司希望将其司机人数增加到2019年的水平以上，以满足预期中的需求。Uber称，第三季度的乘车订单量仍比2019年第三季度低了20%以上。但是该公司表示，乘车单位利润率已恢复到了疫情大流行之前的水平。Investing.com的分析师Haris Anwar表示：“投资者希望看到Uber打车服务的总预订量出现有意义的恢复，与UberEats相比，这是一项利润率更高的业务。”

 

尽管Uber表示，万圣节周末的乘车量超过了2019年，但高管们在分析师财报电话会议上表示，第三季度为聚会和娱乐而出行的乘客的需求只有大流行前水平的80%左右。前往机场的线路是网约车行业利润率最高的路线之一，在最近几周内，美国机场出行量有所增加，但是依然比疫情之前的水平低了33%左右。