10月29日，长城汽车对外发布第三季度及前三季度财报数据。数据显示，在第三季度中，长城汽车营业收入为288.69亿元，净利润14.16亿元。同时，在前三季度中，长城汽车实现营业总收入907.97亿元，净利润49.45亿元。
从长城汽车前三季度整体财务数据看，其多个指标相比去年同期出现一定上升，且幅度较大。尤其在前两个季度中，长城各项数据都呈现出较快增长，到三季度，该增长速度在芯片短缺等影响下略有减缓，但仍实现了前三季度高达91%的利润增长。
特殊的2021年中，全球汽车制造商在产能、销量方面大多呈现出不同程度的下滑，在此环境中，长城汽车依然能够实现营收、利润和销量上的提升，同时将研发投入提升至28.6亿元，这不仅体现了长城汽车前三季度良好的发展形势，更奠定了其对整个2021年及未来的信心。
前三季度利润高于去年同期近24亿元
长城汽车第三季度财报显示，今年第三季度，长城汽车营业收入为288.69亿元，同比增长10.13%，净利润14.16亿元，同比微降1.72%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为8.1亿元，同比下滑24.55%。与此同时，在前三季度中，长城汽车实现营业总收入907.97亿元，同比增长46.11%，净利润49.45亿元，同比增长91.13%，高于去年同期近24亿元。
据了解，在上半年中，长城汽车的营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。其中，二季度营收308.11亿元，同比增长31.04%，净利润18.89亿元，同比增长5.17%。
对比看来，长城汽车第三季度在营收利润方面的数据表现不如第二季度，且增长幅度有所减缓。尽管如此，长城汽车也在过去五年中创造了最好的前三季度营收业绩。
前三季度投入28.6亿元，超过去年全年
前三季度中，长城汽车在营收、利润数据上的表现可谓优异。对此，相关分析认为其中的重要原因在于长城汽车在研发领域的长期、巨额投入。数据显示，在今年前9个月中，其累计研发投入已达28.6亿元,同比增长50.73%，规模已超去年全年。
一方面是投资数额上的不断增长，另一方面，长城汽车也在此基础上实现了电动化、智能化技术的突破性发展。此前，长城汽车刚刚对外发布了“大禹电池技术”，并将其超60项专利对全社会免费开放。同时，长城汽车还打造了智能化技术品牌——咖啡智能，其将从智能座舱和智能服务方面满足用户的多元化需求。
除此之外，按照长城汽车的规划，其将在未来5年中累计研发投入达到1000亿元，主要用于纯电动、氢能、混动等新能源领域。基于此，到2025年时，其全球年销售新车将达到400万辆，其中新能源汽车销量占比超过80%，营业收入超6000亿元。
海外销量猛增，前三季度占比达11.1%
随着长城汽车在全球市场的发展，其海外销售业绩逐步攀升。数据显示，在前三季度中，由于第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型的快速发展，前三季度海外累计销量高达9.8万辆，同比增长136.3%，整体销量占比达11.1%。
目前，在沙特市场、南非市场、澳新等主要海外市场，长城汽车已经成为当地增速最快的汽车品牌之一。同时，在长城汽车全球发展的继续推进下，其当下正式进入埃及、文莱以及欧洲市场，进一步扩大了销售版图。同时，长城汽车还收购了巴西伊拉塞马波利斯工厂，在扩大销售市场的基础上增加了全球生产布局。基于长城汽车一系列的海外战略规划，其还提出2025年海外销售100万辆的新战略目标。
产品矩阵助力长城三季度销量增长29.9%
据长城汽车前三季度销量数据显示，在1-9月份中，其累计销量达到88.4万辆，同比增长29.9%。在2021年中，受芯片短缺影响，全球主流车企在汽车产能方面有所减少，尤其进入第三季度后，多数车企月产能、销量都在下滑，即便如此，长城汽车却从未停产。
对于长城汽车而言，保持高增长的销量数据并不简单，而这主要来源于其核心产品的优先供应和赋能发展。分析长城汽车前三季度的销量数据显示，哈弗品牌9月销售5.5万辆，前三季度累计销售54.4万辆，同比增长22.2%。其中，哈弗H6月销2.5万辆，哈弗大狗月销1万辆，同比增长230.2%。
与此同时，欧拉品牌前三季度累计销量8.5万辆，同比增长254.3%。其中，欧拉好猫9月销售5085辆，环比增长27%，创历史新高，前三季度累计销量2.4万辆。坦克300前三季度累计交付5.3万辆；魏牌累计销售3.6万辆。
从长城汽车的各品牌销量可以看出，哈弗、欧拉、坦克等正在凭借多款全新车型直面市场竞争，助力长城汽车终端消费需求持续旺盛。作用到市场方面，长城汽车也以更具竞争力的产品在细分市场获得更高地位。
单车售价提升12.50%
从整体上看，长城汽车前三季度在销量、营收方面出现很大提升，具体到产品上，平均单车售价达到10.27万元，同比增长12.50%。在一定程度上，这意味着10万元以上乃至15万元以上的车型产品成为长城汽车的主力车型。
对于汽车企业而言，单车售价增高不仅代表品牌效益的提升，更重要的是高端系列车型是对溢价力的有效补充，能够最终拉动整体毛利润上升。同时这种提升也将传递至资本市场，为长城汽车带来更高的市盈率与市值预期。
相关资料显示，在2021年，长城汽车持续获资本市场青睐，股价实现稳步上升态势。据东方财富数据显示，从年初截至10月29日，长城汽车股价涨幅达82.47%，A股总市值达6281亿元，股价最高曾达到69.80元/股。同时，由长城汽车动力电池部门拆分而出的蜂巢能源，也完成了上市前的最后一轮融资，估值已超360亿元。
