“跟所有的烦恼说拜拜，跟所有的快乐说嗨嗨。”这歌一响，我想大多数人脑海里出现的就是海底捞服务员们热情地鼓掌唱歌的画面吧，就是这样的「极致服务」营销，让海底捞火锅的地位不可撼动。（我真的不是半夜想吃火锅）

 

 

而和海底捞服务一样贴心出了名的、在汽车圈，非蔚来不可。从我与诸多蔚来服务人员的接触来看，它们各类服务的工作人员，都能够主动地为车主提供超预期服务，真正地将“用户企业”的标签落到实地。在这个环境里，每个工作人员都情绪饱满、充分理解并认同企业的价值观，从而自发地践行。这样的的企业氛围，我直呼“绝”。

 

目前蔚来APP有200万以上注册用户，日活在23万以上，在车主APP分类里，这也让蔚来成为实打实的顶流。

 

不久前，我又体验了一次「极致服务」——蔚来换电站服务。从上海前往安吉，注定了是一次顺心顺利的自由之行。整个过程，车辆能耗费用远低于汽油车不说，换电模式更是让补能简单便捷。

 

 

全球首创 “快速换电” 的蔚来换电站只需一首歌的时间即可满电出发。这种方式，无疑是解决了节假日出行高峰的最大难题。

 

 

 

不需要抢充电桩，更不需要等待一整天。在最需要的时候出现，避免车主陷入窘迫，这不就是最能拉用户好感的机会吗？目前最新的第二代换电站支持自动泊车技术：用户无需下车，就能完成换电。实际现场我们测了一下，二代换电站速度6分47秒，这个数据足以让其他所有新能源车车主眼红。

 

早在今年9月份，蔚来发布“五纵、三横、四大都市圈”的换电网络布局。目前已在全国设有535座换电站，其中有超百座换电站建设在高速沿线。除了换电服务外，蔚来还在全国建设了382座超充站，从20%电量充至80%仅需半小时，此外还有大号移动充电宝（蔚来充电车）为用户提供上门充电服务。

 

13块100kWh/70kWh电池储备的二代换电站，目前已经尽可能利用晚间谷时充电，这对电网平衡“谷峰”有很大价值，对局部电网的压力也会小很多，因此在推广成本上，后期可能会小于需要依靠800V高压的超充站。不少地区已经开始通过补贴来鼓励新能源车谷时充电，峰时“卖电”给电网，二代站随着网点逐步增多，完全可以参与到这样的买卖中。整个碳市场的交易中，换电模式都有很大潜力去深度参与，这也可能在未来为蔚来带来一部分的营收。

 

截至今日，NIO Service在全国共铺设221座服务网点，其中蔚来服务中心43座，授权服务中心178座。在过去三年中，NIO Service已累计为用户服务超200万次，期间维修、保养及其他增值服务不断升级，为用户无忧出行持续提供保障。

 

结语

 

虽然一直饱受质疑，但蔚来却仍希望用实际行动证明，“可充、可换、可升级”这条路能够走通。在切身体验了二代换电服务之后，对蔚来的信心更是从此前的半信半疑，到如今的坚定持有。

 

蔚来预计2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站。至2025年底，换电站全球总数将超4000座。另外，官方保证同年将有90%的用户的住房，成为“电区房”。这也许就是传说中的车企一小步，人类出行方式一大步吧，那就继续为更好NIO LIFE而奋斗吧~