10月11日，京威股份（002662）发布公告称，根据公司战略发展规划，公司计划投资建设10GWh锂电池项目，锂电池产品将应用于新能源车动力系统和储能系统。

 

京威股份10GWh锂电池项目将分期建设，本次投资为一期工程，年产能为2GWh，建设期12个月，项目投资额8亿元。项目实施以公司全资子公司秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司作为投资主体，在秦皇岛生产基地投资建设完成。
 

 

据了解，作为一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，京威股份早在2015年就曾强势进入新能源领域。

 

2015年，京威股份先后认购长春新能源20%股权、深圳五洲龙汽车有限公司48%股份，后又对五洲龙连续增资2.48亿元；2016年，京威股份购买江苏卡威35%股权，同年，宣布募资不超70亿元建设年产10万辆德国高端电动汽车研发生产基地。

 

2017年，京威股份与三家公司共同设立“宁波京威动力电池有限公司”，生产钛酸锂电池，其中京威股份出资5.4亿元，持股27%。同年10月公司又宣布，总投资约170亿元，拟在宁波市奉化区投资建设一个年产30万辆清洁能源整车生产基地。

 

然而，这一连串的投资计划发布后，京威股份的新能源发展之路并不顺畅，而且宣布要建设的生产基地也没了下文。

 

到了2018年，京威股份就以新能源产业战略发展调整需要为由，将宁波电池项目及宁波整车项目公司股权进行转让快速退出，此后，公司又陆续终止收购江苏卡威65%股权……一波操作后，京威股份似乎已经放弃进入新能源领域。

 

眼下，随着新能源汽车的高速发展，在利好不断的情况下，京威股份再次投掷重金进入锂电池业，有卷土重来的意味。

 

对于此次投资锂电池项目，京威股份表示，公司通过新主业锂电池产品的发展，可同时带动汽车铝合金零部件的增长以及电池模组、电池包新产品的扩充，实现公司整体规模的快速扩张，以达到综合实力的整体提升。

 

但，京威股份10月13日收到深交所发出的关注函，就公司发布的这项投资锂电池项目提出多项问询，并质疑公司是否存在蹭热点炒作股价以配合股东减持的情形。

 

据了解，公司当前资金也并不充裕。截至2021年6月30日，公司货币资金金额为2.54亿元，短期借款金额6.06亿元，短期偿债压力较大。对此，深交所要求公司说明投资建设上述项目的可行性，是否会对公司日常生产经营造成重大不利影响，是否存在因资金筹措不足或者不及时导致上述项目建设延期或取消的风险。