目前，鸿达兴业、厚普股份、潍柴动力、大洋机电等涉氢企业半年报相继发布。报告期内，美锦能源、东方电气、中材科技营收均大幅增长，归母净利润均超过10亿元，较去年同期分别上涨1909.35%、41.72%、138.39%。

 

布局燃料电池的欣悦科技、先导智能归母净利润较去年同期涨幅均超过100%。从传统家电行业进入新能源汽车领域的大洋电机，上半年营业收入46.5亿元，同比增长32.66%；净利润2.4亿元，同比增长213.95%。大力布局燃料电池产业链的潍柴动力半年报显示，上半年公司实现营业收入1263.88亿，同比增长33.75%；净利润64.32亿，同比增长37.42%。研究机构分析认为，潍柴动力是我国重卡行业的龙头企业，碳达峰、碳中和目标下，氢能重卡有望进入发展轨道，并成为潍柴动力未来的业绩增长驱动力。

 

值得注意的是，氢能板块中，大多涉氢企业主要营收和产品结构均依赖其传统主业，以氢能为核心业务的企业仅有亿华通等少数企业。

 

面对传统能源巨头的竞争，以及氢能行业增长远未达到商业化的产业环境，亿华通发布的2021年半年报，则显示出燃料电池产业在收入和利润方面的增长潜力。财报显示，该公司上半年实现营业总收入约1.18亿元，同比增加367.28%。公告显示，这主要得益于氢燃料电池行业的发展及“以奖代补”政策的影响，报告期内，公司实现了批量销售订单的交付。与此同时，亿华通也在加大技术研发力度，上半年研发投入7916.8万元，同比增长117.75%。

 

 

目前涉氢企业发布的半年报显示，氢能业务的业绩贡献能力呈上升趋势，增长潜力不容小觑。

 

厚普股份半年报显示，2021年上半年营业收入约3.57亿元，同比增加119.68%；归属于上市公司股东的净利润约1668万元，同比增长156.07%。其中氢能业务营收占据厚普股份总营收的2.74%，达978.75万元。值得注意的是，厚普股份的氢能业务在去年全年收入仅226万元，这意味着，该公司上半年氢能业务营收增长了3倍多。

 

相关分析认为，厚普股份建立的氢能产业链一体化优势已成为核心竞争力之一。公告显示，厚普股份与液化空气先进技术有限公司合资成立的液空厚普，氢能业务实现销售收入4439万元；公司新签订单1300万元，液空厚普新签订单2000万元。报告期内，公司及液空厚普完成了中国电力延庆园加氢站二期项目，北京大兴氢能科技园加氢站、宁夏宝廷子母加氢站等的建设并投入使用。

 

鸿达兴业的氢能业务涉及制氢、运氢、加氢等多个环节，上半年氢能业务营收5167万元，营收占比虽然只有1.46%，但该业务与上年同期相比营收增长了3238.58%，是该公司增幅最大的业务。同时，公司氢能业务毛利率也保持在较高水平，达47.16%。

 

把氢燃料电池视为战略发展方向之一的雄韬股份，2021年上半年燃料电池相关业务营收3280万，营收占比2.26%，该项业务同比增长了17.79%。公告显示，虽然燃料电池业务营收占比小，雄韬股份在燃料电池业务上的投入却在持续增加。

 

 

根据中汽协发布的数据。今年7月，燃料电池汽车产销分别完成32辆和196辆，同比分别增长3.6倍和48倍。1-7月，燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。

 

多家研究机构认为，从盈利能力和业务占比看，氢能在业绩中的影响力目前仍较弱，但与此前相比，氢能业务存在感进一步增强，企业布局力度不降反升。

 

根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的总拥有成本预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素。

 

相关业内人士表示，目前，氢能产业政策利好不断，首批燃料电池汽车示范城市群名单已于近日明确，燃料电池产业迎来更大发展舞台。为期四年的燃料电池补贴期正式启动，将助力产业成本迅速下降，有利于相关企业铺开规模，带动成本再次下降形成良性循环。在此背景下，氢能业务规模和经济性将持续增长，有望成为涉氢企业业绩增长的新推动力。