今年8月份，英国发布了首个氢能战略。英国政府表示，氢能将在化工、炼油、电力和重型运输等高污染、高耗能行业脱碳过程中发挥重要作用。到2030年，全英国的氢能经济价值将达到9亿英镑，并将创造超过9000个高质量的工作岗位。到2050年有可能增加到10万个就业机会，氢能经济价值将高达130亿英镑。

 

和其他许多国家一样，英国将实行“绿色”氢气和“蓝色”氢气“双轨制”来推进氢能源的发展。“绿色”氢气是通过由可再生能源驱动的电将水分解成氢气和氧气，“蓝色”氢气是由天然气和蒸汽制成。与绿氢不同，蓝氢并不能实现零排放，但碳排放可被捕获、储存并用于其他用途。

 

英国商业、能源和产业战略部国务大臣夸西·克沃滕表示，英国氢能战略的实施标志着英国氢气革命的开始，预计未来英国三分之一的能源可能由氢能提供。克沃滕说，英国氢能战略将使英国在全球氢技术竞赛中处于领先地位，并能抓住随之而来的就业机会和私人投资。

 

韩国政府也在对氢能源的发展给予更多支持。据韩联社报道，韩国政府9月13日表示，将八项额外的氢能源业务纳入政府金融支持的范围之内。为了加快氢能源的发展，今年2月韩国推出了一项新的立法。根据这项新立法，业务涉及氢能源的企业最高可以获得1.5亿韩元的资金支持。目前，已有一些氢燃料电池和充电设施企业获得了相关支持。此外，韩国政府还在为氢能源企业提供技术支持，并帮助其寻找客户。韩国计划在2025年之前扶持100家聚焦氢能源业务的企业，并在2040年将这一数量提升至1000家。韩国政府希望在交通和能源领域大力发展氢能源，计划在2040年前生产620万辆氢燃料电池汽车，并建设1200个充电站。

 

企业界也在积极推进氢能发展战略。韩国政府本月召集14家大型企业举行氢能源会议，涉及斗山集团和现代汽车等大型企业。斗山集团表示，将加大其氢能源业务的发展，集团旗下的子公司正在昌原建设氢液化工厂，预计将于2022年完工。这家工厂将生产蓝氢。此外，斗山集团还计划加强绿氢和氢液化工厂的竞争力。

 

现代汽车集团7日宣布，将在2028年率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造厂商。当日，现代汽车集团提出了“氢能愿景2040”。现代汽车集团计划到2030年实现氢燃料电池车的价格与纯电动车相当的目标，确保在价格领域的竞争力。到2040年，氢能将不仅适用于交通运输，还将更广泛地被应用于不同行业和领域。

 

近日，新日本石油公司准备与马来西亚国家石油公司合作发展氢能业务，在马来西亚建立零排放的氢能供应链。双方还将共同开发马来西亚以外的氢能业务机会。新日本石油公司之前已经开始在澳大利亚、中东和亚洲地区与合作伙伴一起扩大氢能业务。此外，液氢供应商岩谷产业公司等四家日本企业近期也在与澳大利亚当地企业合作，共同建设“绿色”液氢供应链项目。

 

人们对氢能的发展寄予厚望。国际氢能委员会的预测显示，到2050年氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。