（图片来源：阿斯顿马丁）

 

当前该公司正在摆脱对V-8和V-12纯内燃机发动机的依赖，并且正在向油电混合动力系统过渡，其首款混动车型为将在今年9月上市的Valkyrie超级跑车。

 

该公司在7月15日发布了中置引擎车型Valhara，该车将于2023年开始交付。此外，阿斯顿马丁还将在不久后推出插电式混合动力版本的DBX SUV，以及一款同为插电式混合动力的入门级超跑。

 

Moers表示，目前包括Vantage和DB11在内的前置引擎跑车产品，将在下一代改款时转变为纯电动车型。他还透露，阿斯顿马丁的纯电动汽车将至少拥有600公里的续航里程。

 

在今年5月的财报电话会议上，Moers对投资人表示，在推出首款纯电动跑车之后，该公司还将在2025或2026年推出一款纯电动SUV。他表示，考虑到消费者对SUV车型的喜爱程度，这将是一个至关重要的产品。该公司此前表示，到2030年时，其50%的车型都将是纯电动汽车。

 

去年，戴姆勒同意分享更多技术，以换取阿斯顿马丁高达20%的股份。此后，阿斯顿马丁一直在推动其电动化计划。Valhalla车型所使用的插电式混动力V-8发动机就是梅赛德斯奔驰的高性能部门AMG所提供的。目前戴姆勒持有阿斯顿马丁2.3%的股份。

 

Moers表示，向电动汽车过渡并不会影响该品牌的竞争力。他说道：“最重要的就是体验，驾驶动态，以及我们服务客户的方式。”Moers还承诺，虽然可能会使用梅赛德斯的技术，但是他们会根据阿斯顿马丁的具体要求进行量身定制。他举了包括信息娱乐系统在内的人机交互界面的例子，他表示系统可以进行重新编程，从而提供定制的环境。

 

此前该公司预计，中期内其年销量将增至1万辆，高于今年早些时候预计的6,000辆。销量增长的部分原因是DBX销量的增长，该公司在今年5月透露，2021年第一季度，DBX占该品牌经销商批发量的50%。