近日，中金公司在其最新研报中指出，预计未来磷酸铁锂电池的渗透率有望提升至45-50%。不仅如此，海外市场目前也有多个包括戴姆勒、大众等在内的一线车企在与投资者的交流中表示开始考虑未来将在其新能源车型上搭载磷酸铁锂电池的可能性。

 

而身为电动车“一哥”的特斯拉磷酸铁锂车型也已经出口欧洲，更遑论日前还有传言称准备造车的苹果，倾向于考虑在其电动车型上搭载磷酸铁锂电池了。从以上海外各大车企的频繁动作中不难看出，中长期方面，磷酸铁锂在海外市场的发展十分值得期待。

 

而且据最新统计数据显示，2021年5月，我国动力电池产量共计13.8GWh，同比增长165.8%，环比增长6.7%。其中三元电池产量5.0GWh，占总产量36.2%，同比增长62.9%，环比下降25.4%；磷酸铁锂电池产量8.8GWh，占比63.6%，同比增长317.3%。由此不难看出，如今动力电池已经从三元电池向磷酸铁锂电池转变。

 

众所周知，相比于三元电池事故频发的情况，磷酸铁锂电池拥有更高的安全性，经过严格安全测试的它，即使在交通事故中也不会发生爆炸。加之新能源汽车领域的持续火热，磷酸铁锂电池自2020年三季度需求便持续回暖。据SMM统计，2020年4月时我国动力电池产量中磷酸铁锂共计产出1.8GWH，而时至2021年4月，该部分产量已经飙升至6.19GWH，同比增长235.42%。

 

不仅如此，磷酸铁锂在动力电池中产量占比也由39.09%提升到了47.91%。电池总需求量增长叠加应用占比提升，带动我国整体对上游磷酸铁锂材料的需求，磷酸铁锂的火爆程度不言而喻。

 

另6月11日消息，有知情人士称，国产特斯拉Model Y或计划7月推出磷酸铁锂电池版（LFP）车型，该车型将搭载宁德时代的LFP电池。在此之前，国产Model Y搭载的是LG供应的三元动力电池。

 

而据统计，2021年一季度，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长128.6%。SMM预计，随着新能源市场的增量，2021年预计新能源市场对锂电池需求量可达102GWh，同比增长60%。在磷酸铁锂对动力电池应用占比逐步提升的当下，新能源汽车市场整体对上游磷酸铁锂的需求自然会同步提升。

 

但需要注意的是，在磷酸铁锂需求暴涨的大背景下，其产量却有些供不应求，加之身为磷酸铁锂电池重要组成部分之一的磷酸铁依旧存在短缺的情况，磷酸铁锂供应紧张局面持续。好在随着部分钛白粉企业的入局，磷酸铁短缺局面或将在四季度得到缓解。但是目前磷酸铁锂市场依旧存在明显的供需失衡，需求量远高于其行业的实际产能。下游良好需求叠加上游材料价格支撑，SMM预计，磷酸铁锂价格至6月时或仍将在高位持稳。

 

当然，在磷酸铁锂供不应求的当下，不少企业也纷纷开始投建磷酸铁锂项目。6月8日，中核钛白在互动平台上表示，公司一期年产10万吨磷酸铁锂项目的产品均为电池级磷酸铁锂。目前，该项目已经进入办理环评、土地使用权及项目设计的最后阶段，计划在2021年三季度正式开工。

 

据悉，该总投资达121.08亿元的项目，主要便是建设磷酸铁锂生产线及配套设施，共分三期建设，合计年产50万吨磷酸铁锂。

 

除了中核钛白，林洋能源也在6月10日发布公告称，公司拟与亿纬锂能全资子公司亿纬动力共同出资设立合资公司，总投资不超过30亿元建设年产10GWh的储能电池项目，主要生产磷酸铁锂电池。

 

据SMM现货价格显示，截至6月11日，SMM 动力型磷酸铁锂报价50000元/吨，较年初上涨1200元/吨，涨幅为31.6%。