当中国汽车市场整体由“增量时代”进入“存量时代”，向电动化转型已成为车企无可回避的选择。伴随着车企加速向电动化转型，新一轮动力电池投资扩产小高峰已至。

 

据悉，今年以来，宁德时代、比亚迪、中航锂电、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦能源等多家动力电池企业公布了投资扩产新动态：

 

 

截至2020年底，宁德时代动力电池系统产能69.1GWh，目前在建产能高达77.5GWh。2021年以来，公司陆续发布多项产能扩张计划。据东吴证券研报，宁德时代7个锂电池生产基地产能规划总计600GW左右，新增产能规划达535GW。

 

 

4月28日，宁德时代还与ATL签署两份《合资合同》，拟共同出资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。公告显示，电芯合资公司投资额为120亿元；电池包合资公司投资额为20亿元。

 

2月25日晚间，宁德时代公告，公司控股子公司时代上汽拟在江苏省溧阳市中关村高新区投资建设时代上汽动力电池生产线扩建项目，项目总投资不超过105亿元。

 

2月2日晚，宁德时代公告称，公司拟在广东省肇庆市投资建设动力及储能电池生产基地，总投资不超过120亿元；拟在四川省宜宾市临港经济技术开发区内投资建设动力电池宜宾制造基地五、六期项目，总投资不超过120亿元；公司控股子公司时代一汽动力电池有限公司拟在福建省宁德市霞浦县投资建设时代一汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过50亿元。其中，肇庆项目已于3月29日正式动工，首期规划建设设计产能25GWh，投资120亿元。

 

 

 

今年年底，比亚迪电池月产能将可满足8万辆新能源车型的需求。其中，“刀片电池”首家量产工厂弗迪重庆工厂目前产能已达20GWh，很快还将新增15GWh，总产能将至35GWh；长沙20GWh刀片电池工厂、贵阳工厂10GWh刀片电池工厂将在今年逐步建成投产；今年年初，比亚迪还在安徽蚌埠开建了20Gwh刀片电池生产基地。此外，比亚迪旗下的弗迪电池还在筹建海外第一个电池工厂。按照比亚迪的规划，弗迪电池2021年和2022年包括“刀片电池”在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。不过，网传，比亚迪电池规划产能已超175GWh。

 

 

5月29日，长春日报社的“长春政事儿”公众号发布消息称，长春国际汽车城新凯河流域综合治理一期工程项目正式开工。据报道，投资近百亿元的比亚迪电池项目等即将落位新凯沿河两岸。

 

1月18日，蚌埠市人民政府网站发布的消息显示，近日，总投资60亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地项目在蚌埠市临港产业园开工建设。项目主要建设20GWh刀片电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。

 

 

 

2021年，中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh。“十四五”期间，公司规划产能超过300GWh。

 

 

5月31日，中航锂电与武汉经开区签署《中航锂电动力电池及储能电池武汉基地项目投资协议》，中航锂电正式落户华中，该项目计划新建产能20GWh。据悉，该项目总投资100亿元，一期投资约50亿元。

 

5月29日，中航锂电与成都经开区成功签约，中航锂电50GWh动力电池及储能电池成都基地项目正式落户成都经开区。该项目总投资280亿元，将分两期建设，产品主要配套国内外新能源汽车及储能市场等应用领域。

 

5月9日，中航锂电与厦门火炬高技术产业开发区就中航锂电厦门基地30GWh动力电池扩产项目达成合作共识。

 

4月6日，中航锂电A8项目银团成功签约。此次招商银行、民生银行、建设银行和农业银行组成银团向中航锂电发放贷款13.5亿元，将主要用于A8项目，即在金坛建设的中航锂电二期。该项目总投资27亿元，规划建设6GWh锂离子动力电池及电源系统产业基地。A8项目2020年9月启动，今年3月30日提前完成厂房主体封顶。

 

2月26日，中航锂电23GWh三期项目开工。

 

1月18日，100亿级的中航锂电江苏四期项目（25GWh）在金坛签约。

 

 

 

孚能科技目前有12GWh产能，预计2021年底将达到21GWh，2025年远期产能将达到100GWh以上。

 

 

5月17日，孚能科技发布公告，称与吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》，双方确定成立合资公司，总产能120GWh。据悉，合资公司（一期）12GWh项目也于当日同步举办了奠基仪式。据开工奠基仪式现场透露，该合资公司名称为耀能新能源（赣州）有限公司，注册资本10亿元，项目整体产能规划42GWh，将分两期建设。

 

 

 

据亿纬锂能今年3月份透露的信息，公司软包三元电池产能已提升至9GWh。在磷酸铁锂电池产能方面，相关机构预计其今年年底产能将增加至12GWh，2023年方形磷酸铁锂电池产能或达32GWh。此外，去年底，亿纬锂能宣布与SKI合资公司的生产规模拟由年生产量20GWh变更至27GWh。

 

3月10日晚间，亿纬锂能公告，公司下属公司惠州亿纬动力电池有限公司拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（二期）”，投资金额为不超过39亿元。公告显示，二期项目建设内容为方形磷酸铁锂电池，建设期不超过18个月，占地面积约175亩。

 

2月19日晚间，亿纬锂能公告，惠州亿纬动力拟以自有及自筹资金投资建设“乘用车锂离子动力电池项目（一期）”和“xHEV电池系统项目（一期）”，投资金额分别为不超过10亿元、26亿元。

 

 

 

今年以来，蜂巢能源已经先后在浙江湖州、四川遂宁、安徽马鞍山等地落子布局，投资总额超过250亿元，新增规划产能68GWh。加上蜂巢能源常州金坛三期6GWh项目、德国年产能24GWh的电芯工厂和PACK工厂项目，预计到2025年，蜂巢能源全球布局的动力电池总产能将提升至200GWh。

 

 

4月28日，蜂巢能源与安徽省马鞍山市签订战略合作协议，将投资110亿元在当地经济技术开发区建设动力电池电芯及PACK生产研发基地，规划年产能28GWh。

 

2月19日，蜂巢能源与浙江省湖州市正式签订投资协议，蜂巢能源将投资70亿元在湖州南太湖新区建立年产20GWh的动力电池新基地。

 

1月27日，蜂巢能源在成都与遂宁市正式签署战略合作协议，将斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂。该项目已于今年3月开工奠基。

 

 

 

瑞浦能源现已建成4条量产线和1条中试线，总计6GWh年生产能力。温州二期工厂20GWh将在2021年中投产，届时总产能可达26GWh，瑞浦能源的目标是在2025年达到200GWh的产能。

 

 

4月23日，瑞浦新能源产业基地项目签约仪式在温州举行，项目计划2026年完成投资，2027年全面投产，规划产能为100GWh，计划总投资约300亿元。

 

3月31日，青山实业及瑞浦能源与佛山市政府签订合作协议，青山实业投资103亿，于佛山市南海区建设动力与储能锂离子电池及系统制造基地，规划年产能30GWh。该项目将作为瑞浦能源华南生产基地。

 

可以明显看出，新一轮锂电池投资扩产，呈现以下特征：

 

一是头部企业是主力。在新一轮的动力电池投资热潮中，投资扩产的企业数量大幅减少，但企业质量是亮点，上文提到的宁德时代、比亚迪、中航锂电、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦能源等企业均是国内动力电池装机量前十的企业。

 

二是规模不断扩大。规模是企业提升话语权、争夺客户资源的重要影响因素。电池网发现，在动力电池企业新增投资项目中，单个项目的产能规模基本在10GWh，百亿级投资项目频现，且远期总体产能规划基本是其目前年出货量的10倍以上。

 

三是投资地多在南方。由于已具备明显的产业链优势，动力电池新增投资项目，基本在南方落地。伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉今年4月份分享的数据也显示，中国已形成了明显的锂离子电池产业集群，且以南方省份居多：北京和天津、江西宜春、长三角（金坛、溧阳）、福建宁德、珠三角地区、湖南长沙、川渝地区、青海西宁等。

 

动力电池风起云涌，TWh时代正加速到来。经过上一轮的深度洗牌，弱者多数已出局，掘金电池新能源万亿赛道，强者能否恒强，静待市场新一轮考验！