新能源物流车2021年一季度（1-3月）的总销量已经出炉，主要车企以及主要城市的销量排名也随即重新排定。在城市销量排名中，深圳依然是第一，遥遥领先，在排名前十的城市中，泉州是一个非常有特色的城市。据电车资源统计，泉州在今年一季度的新能源物流车城市总销量排名第六，新能源物流车总销量为782台。
泉州不是绿色货运配送示范城市，也没有开放新能源物流车的路权，其销量却超过了大部分绿色货运配送示范城市，是因为其独特的地域经济发展特点，以及新能源物流车使用成本低等多种优势相结合而取得的良好销量。
一季度泉州排名第六 总销量782台
随着技术的发展，新能源物流车性能提升、品质增强，完全能够胜任城配领域的货物运输，全行业迎来了新一轮的高速发展期。
新能源物流车销量经过前几年的市场震荡之后，今年行业形势向好，销量喜人，特别是3月份，新能源物流车销量出现猛涨。据电车资源统计,2021年3月新能源物流车共计销售8979台,环比增长超过340%，泉州在新能源物流车城市销量中排名第六，销量为479台。
新能源物流车销量不仅仅在单月实现了高速增长，据电车资源统计，2021年一季度（1-3月）新能源物流车的总销量达到14303台，泉州在一季度城市总销量排名第六，销量为782台，实现超高速增长。
启腾M70L EV夺冠 开瑞优优EV第八
一季度在泉州有销量的新能源物流车车型较多，车型销量较为集中，总销量呈现一极多强局面。其中，新龙马启腾M70L EV销售314台，位居第一；瑞驰EC35II销售122台，排名第二；鑫源X30L EV销售100台，排名第三。
开瑞新能源也取得了不错的成绩，开瑞优优EV销量为23台，位居第八。
从排名前十的车型销量来看，主要销售车型是新能源微面、微卡、海狮。新龙马作为福建本土车企，在营销力度、优惠政策以及售后服务等方面具有较大优势，其主力销售车型为启腾M70L EV和启腾N50EV，都取得了不错的成绩。
油电差让省下的油钱抵月供
与同类车型相比较，新能源物流车售价比燃油车要贵，在购车成本上，新能源物流车不具备优势。
在使用成本上，新能源物流车（主要指电动物流车）充电成本低，完全碾压燃油车。据了解，泉州的电价相对便宜，平均单价为0.8元/kWh左右。
泉州销售的新能源物流车主要是微面车型，这与当地经销商的营销是密不可分的，当地经销商重点宣传新能源物流车与燃油车的使用成本差价，强调新能源物流车的使用成本相对较低。
据当地经销商介绍，一辆新能源微面以一天跑300km计算，其电池容量按41.86kWh计算，满载续航大约是230km左右，这样一天耗电大约是55kWh左右，电价按0.8元/kWh计算，一天充电费用大约是44元左右；而一辆同类型燃油微面，耗油为0.7元/km，一天跑300km，油费大约是210元左右。两项相比较，差价高达166元/天，一月按26天工作日计算，月相差费用4316元左右，这么多的使用成本优势，完全可以抵消新能源物流车的月供。
即便以相对保守的计算，按一天跑200km计算，一月26天，月相差费用也高达约2877元。据了解，大部分的新能源微面月供在3000元左右，这个使用成本优惠也基本上是可以抵消月供了。
巨大的使用成本优势，使经销商在销售新能源物流车时，有更多的营销方法，零首付、一成首付等多种灵活的销售方式，降低了购车成本，进一步提升了新能源物流车的销量。
泉州县域经济圈促进电动物流车应用
泉州新能源物流车的销量成绩，除了油电差使新能源物流车有巨大的使用成本优势，其本地的县域经济圈发达，货物运输量巨大，让物流车经常满载运输，收益满满，也促进了新能源物流车的发展。
据泉州市官方统计数据显示，截止2020年，泉州的年GDP已经连续22年位居福建省第一位。在2021年一季度，泉州市公路货运周转量同比增长87.0%。高速增长的货运量，需要更多的物流车来运输。
泉州的县域经济十分发达。泉州下辖的几个县市经济实力在全国赫赫有名，且区县均衡发展，如晋江市、石狮市等地经济实力都较强。发达的县域经济，显示出其区域内有众多的企业，企业之间的货物运输量非常大，需要大量物流车来运输，新能源物流车完全能够胜任城配领域的货物运输。超高的货运周转量，让新能源物流车不停的跑，其使用成本优势进一步显现。
据了解，泉州当地的民营经济十分发达，民营企业数量多，货物运输量大且分散，对物流车的需求更大，特别是一些中小企业更青睐使用成本低的新能源物流车，从而大量购置新能源物流车。
小结：新能源物流车的发展趋势不可逆转，使用成本优势让更多的用户选择新能源物流车。新能源物流车离不开货运，泉州由于当地的区域经济发达，货运量大，城配领域的运输相对较多，新能源物流车完全能够胜任，再加上使用成本优势，新能源物流车在泉州取得良好的销量是市场的正常选择。
随着新能源物流车的应用场景进一步丰富，用户体验更好，泉州的新能源物流车销量将会继续保持高速增长。
