2021年上海车展似乎格外热闹，那是因为在全球疫情和汽车电动化发展的背景下，今年的上海车展被赋予了更多的意义，从各品牌的发展规划、产品亮相和品新技术发布，可以充分感受到汽车行业百年未有之大变局。汽车产业各方势力更是将中国市场视为推动自身乃至全行业转型变革的“前沿阵地”。

今年上海车展的主题是“拥抱变化“，那么汽车行业正在发生哪些变化呢，又有哪些趋势势不可挡？

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新能源汽车市场从量变到质变

2009年，国内就提出要推动新能源汽车的发展，但历经十来年，基本还停留在政策补贴驱动特定市场的状态。之前所畅享的用新能源汽车实现“弯道超车”，却一直走到都是直线。

但是，2020年的新能源汽车终于出现“弯道“。在政策退市和存量竞争背景下，在配套设施建设的加持下，新能源汽车一枝独秀，逆势增长，全年销量114万辆，同比增长24%，市场占有率5.7%。

更为重要的是，2020年乃是新能源汽车个人消费崛起的拐点，个人消费占比已超过营运。参照行业发展规律，一旦个人消费成为主流，新能源汽车必将迎来一马平川的快速发展期。

02

高端品牌发力新能源汽车

以BBA为首的豪华品牌在上海车展中掀起一场“新能源风潮”。

车展前夜的梅赛德斯-EQ之夜上，首次没有出现燃油车的身影，4款亮相车型全部为电动车：VISION AVTR概念车在中国首次亮相，还有EQB纯电SUV全球首发、EQS纯电轿车中国首秀、EQA纯电SUV中国首秀，意在开启EQ之年。

此外，宝马将以亚洲首发的创新旗舰车型BMW iX领衔，为中国市场带来多款重磅车型。作为宝马i品牌里程碑式的车型，纯电动BMW iX将开启宝马集团电动攻势的新篇章，并将于年内登陆中国市场，推动豪华电动出行的发展。

奥迪方面，首个电动时代的C级豪华双车家族奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback与奥迪高性能纯电旗舰奥迪RS e-tron GT将亮相；基于PPE平台打造的全新C级概念车也将开启全球首秀。与此同时，奥迪4大电动车平台将同时亮相。

传统豪华车此次上海车展传递的信息非常明显，电动化汽车浪潮已经到来，电动车已经成为汽车主流趋势。

03

各车企重仓电动汽车赛道

本届上海车展中，从各品牌的发布会来看，无论是造车新势力还是传统车企，都在不遗余力的推出和展示全新电动汽车品牌和产品，足以可见其对电动汽车前景的高估。

造车新势力更是不遗余力：蔚来ET7首秀，Power North计划发布；小鹏汽车发布旗下第三款产品，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车P5；威马发布搭载L4级自动驾驶纯电中型SUV W6；恒驰汽车携九款恒驰亮相，并展示了智能网联、智能驾舱等科技内容；零跑发布LIMES品牌战略，宣布进军中高级智能豪华纯电轿车市场……     

传统车企也不甘落后，纷纷推出新车。最具话题性的是北汽极狐推出华为加持的阿尔法S。广汽埃安、东风岚图、上汽荣威R汽车、上汽智己等品牌也携重磅车型亮相。

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。恍惚之间，电动汽车市场如今大放光芒，风头完全覆盖燃油汽车，电动汽车取代燃油汽车已经提上日程，终究只是迟早的事情。

04

自动驾驶技术实现重大突破

无人驾驶概念被提及的过于频繁，在特定场景下实现真正落地的却也不多，比较有代表性的是特斯拉，其自动驾驶在L3级别。但是，此次上海车展的电动汽车在智能化驾驶方面有重大突破和量产落地。

首先，搭载了L4自动驾驶的威马W6已上市，被称为不卖期货L4无人驾驶量产车。据介绍，威马W6在泊车场景下已经实现了L4级的无人驾驶体验。虽然无人驾驶的场景限定在自动泊车上，但在技术上已实现重大突破。

其次是华为加持自动驾驶的极狐阿尔法S，其中有两个版本搭载了华为的自动驾驶技术。据官方报道，这两个版本安装了鸿蒙系统，并搭载华为ADS高阶自动驾驶解决方案，已经具备城区自动驾驶能力。虽然网上传出的视频引发争议，但硬件配置上比如三颗激光雷达、超级中央超算ADCSC、可支持400TOP/800TOPS两档算力，这已经胜出了当前同价位的其他智能电动车型。

由此可见，汽车智能化驾驶离我们越来越近，汽车作为超级的智能平台，也必将真正颠覆汽车行业，创造全新的汽车产品。

综上所述，上海车展作为各品牌展示新产品、新技术、新品牌的平台，从参展品牌的“一言一行”，可以清晰的预见汽车发展的未来。今天的汽车行业，正在剧烈的发生积极的变化，这些变化必将改变汽车行业的发展和格局。电动化、智能化也已到来，我们只能加速创新，才能在电动汽车的赛道中引领未来，弯道超车。