据外媒报道，据美国交通部致国会成员的一封信，拜登政府的1,740亿美元振兴电动车提案呼吁推出1,000亿美元新消费者补贴，以及拨出150亿美元新建50万辆电动车充电站。

这些电动车补贴是2.3万亿基础设施和就业提案的一部分，可能大大推动美国汽车制造商的发展，尤其是对于通用和特斯拉。这两个车企已经超过了售出20万辆零排放汽车的门槛，不再享有申请7,500美元税收优惠的资格。白宫拒绝透露如何分拨这1,000亿美元，或补助金额。

2019年，参议院民主党领袖Chuck Schumer提议拨出3,920亿美元补贴，奖励将至少车龄8年的可驾驶汽油车换购为电动车、插电式混动车或燃料电池汽车的车主。这些老车将报废。

现在，拜登计划也呼吁拨出200亿美元用于电动校车、250亿美元用于零排放交通工具，以及140亿美元用于其他电动车税收激励政策。美国政府还可能推出二手电动车交易的优惠措施。美国财政部表示，提议激励措施“是为了鼓励人们转型购买电动车和高效的电器”。

参议员Debbie Stabenow和众议员Dan Kildee一直在研究修改和扩大电动汽车税收优惠的法案。Kildee想要优惠措施偏向续航里程更长、更经济实惠的汽车，以普及电动车。Kildee称，他们正考虑如何使优惠更多地面向中低收入家庭。

Kildee表示，电动车是市场的走向。我们唯一需要回答的问题就是，这些电动车会生产自美国工人之手吗？Stabenow表示，在美国激励汽车制造商生产电动车很重要。“中国已承诺投资1000亿美元来抓住这个市场，不仅是在电池生产领域，而且还包括其他电动车零部件。我们最好认真看待这个情况。”