一场被业界认为是“蛇吞象”的场景似乎并没有出现。日前有消息称，小牛电动计划收购北汽新能源常州工厂。不过针对此事，双方均作出了否定的回应。

小牛电动CEO李彦回应称：“这个跟小牛电动没有关系，属于误传。”并表示，不会涉足四轮电动车，一直聚焦于两轮电动车。此外，北汽新能源相关负责人表示，该消息“不属实”。

赴美上市的小牛，在两轮车市场具有较高的知名度。而此前有消息称，小牛也想进入新能源汽车领域，并且在寻找一个切入点，北汽新能源便成为一大目标。值得注意的是，小牛电动造四轮汽车的传闻已经不是第一次。

早在2020年9月，便有媒体报道称，小牛电动创始人李一男已投身新能源汽车创业阵营，新能源汽车项目已经启动一年多，在上海等地设立了研发中心，团队规模有100多人，目前项目已经进入样车阶段。消息称，该新能源汽车项目采用增程式技术方案，首款车为SUV车型，计划打入20万元左右市场。

2021年1月，几张名为NIU 4 fun的小牛双门四座电动效果图在外界传开，小牛造电动汽车的消息再次受到关注。不过，这个消息很快被李彦否认，表示小牛电动暂时没有造车计划。

不过，也有业内人士分析，小牛电动只是一个品牌项目，外界传言要造四轮电动汽车的或许是小牛电动背后的主体公司。

天眼查信息显示，小牛电动的经营主体为北京牛电科技有限责任公司，成立于2014年，是一家由国际知名风险投资机构投资的高科技创新型企业，专注于品质、智能化、时尚、动感电动车的设计、研发、生产、销售和服务，并于2018年10月赴美上市。

2014年11月，牛电科技在香港设立独资子公司Niu Technologies Group Limited。该公司于2020年12月3日成立了全资子公司江苏牛创新能源科技有限公司，注册资本5000万美元，主营业务包括新能源汽车整车销售、换电设施销售、汽车零部件研发制造等。正因如此，关于小牛要进军新能源汽车市场的声音变得愈加高涨。

不可否认，在两轮电动车市场上，小牛的发展可圈可点，其智能两轮电动车累计销量超过百万辆。但在新能源汽车领域，这样的成功能否复制我们不得而知。要知道在汽车产业，如果“没有200亿元造不了车”，这也是很多其他产业对其观望且未能涉足的重要原因。