尽管疫情大流行，大众集团的电动化攻势取得了良好效果，客户对该集团推出的一系列电动车型表达了强烈的兴趣。去年，大众集团大约交付23.16万辆纯电动车，是2019年交付量的3倍多。插电式混合动力车的需求也很强劲，共售出19.05万辆，同比大涨175%。在西欧，大众电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。

 

大众集团销售主管Dr. Christian Dahlheim表示，“疫情使2020年成为极具挑战性的一年。大众集团在这种市场环境下表现良好，加强了市场地位。我们特别高兴地是，我们在疫情大流行的情况下启动了电动化攻势，在实施Together 2025+战略方面迈出了一大步。今年，我们将继续保持这一积极势头，推出更多吸引人的电动车型。”

 

 

大众集团2020年电动车销量（图片来源：大众集团）

 

去年大众集团最畅销的五款纯电动车型包括：

 

大众ID.3：售出56,500辆；

 

奥迪 e-tron：售出47,300辆；

 

大众e-Golf：售出41,300辆；

 

大众e-up!：售出22,200辆；

 

保时捷Taycan：售出20,000辆。

 

去年，大众集团最畅销的5款插电式混合动力车型包括：

 

大众帕萨特：售出27,200辆；

 

奥迪Q5：售出23,500辆；

 

保时捷Cayenne：售出21,500辆；

 

斯柯达Superb：售出16,400辆；

 

大众Golf：售出15,200辆。

 

就地区而言，2020年，大众集团在欧洲共交付3,616,900辆汽车，虽同比下降20.5%，但其乘用车的市场份额显著扩大。在西欧，大众集团共向客户交付2,939,900辆汽车，同比下降21.6%。大众纯电动车和插电式混动车在西欧尤其受欢迎，销量占大众在该地区交付量的10.5%。其中在德国本土市场，消费者对大众电动车的需求尤其强劲，电动车销量占大众在该地区销量的11.6%，而2019年这一比例仅为1.5%。在中东欧地区，大众集团销量同比下降15.6%至677,000 辆。

 

在北美，有785,800名客户接受了大众新车的交付，较2019年减少17.4%。其中在美国，大众的销量略有下降，同比下降12.1%至574,800辆。

 

在南美地区，大众集团显著扩大了市场份额，新车交付量为489,700辆，同比下跌19.5%。在该地区最大市场巴西，大众集团交付量同比下降19.7%至 377,600 辆。

 

亚太地区最快从疫情大流行中恢复。在该地区，大众集团交付量同比下降9.1%至 4,122,200辆。其中在中国市场，大众集团共交付3,849,000辆汽车，同比下降9.1%。