据记者统计，此次获得2017年首批新能源汽车补助资金的车企有：安徽安凯、北汽福田、南京金龙、奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车、东风汽车、比亚迪、江淮汽车、上汽集团，共计10家企业。从搭载电池的情况看，这些车型分别使用了来自13家企业的动力电池，具体信息如下：

      纯电动客车：

      在此次公示的名单中，获得纯电动客车补贴的车企一共有3家，分别为北汽福田、安徽安凯、南京金龙，补贴车辆总计为698辆，补贴金额合计34770万元，占总补贴金额67%。

      从电池类型分析，本批公示名单中共有489辆车搭载磷酸铁锂电池，涉及补贴金额24340万元；8辆车搭载锰酸锂电池，涉及补贴金额400万元；1辆车搭载多元复合锂电池，涉及补贴金额30万元；200辆车搭载多元复合锂电池，涉及补贴金额10000万元。根据以上数据，本批名单中搭载磷酸铁锂电池的纯电动客车占比最多，并分走了补贴金额中的最大块蛋糕。

      动力电池供应商方面，合肥国轩高科为安徽安凯和南京金龙这两家公司的3款车型共400辆纯电动客车提供动力电池，共涉及补贴金额20000万元；北汽福田的5款车型中，有3款车型共289辆车搭载磷酸铁锂电池，分别采购于北京普莱德新能源电池科技有限公司（单体生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司）、中航锂电（洛阳）有限公司动力电池、宁德时代新能源股份有限公司，但其中2款车型并未明确具体搭载数量，共涉及补贴金额14340万元；其余8辆搭载锰酸锂电池的纯电动客车，电池采购于中信国安盟固利动力科技有限公司，涉及补贴400万元；1款搭载多元复合锂电池的车型电池采购于微宏动力系统（湖州）有限公司，涉及补贴30万元。

      纯电动乘用车：

      在此次公示的名单中，获得纯电动乘用车补贴的车企一共7家，车辆总计为3368辆，补贴金额合计17019万元，占总补贴金额33%。

      从电池类型分析，本批公示名单中共有921辆车搭载三元锂电池，涉及补贴金额4543.5万元；798辆车搭载磷酸铁锂电池，涉及补贴金额3909.805万元；其他共计1649辆车则未明确具体的锂离子电池类型，共涉及补贴金额8565.33万元。

      从上表统计信息来看，纯电动乘用车补贴名单中的3368辆新能源汽车，搭载的电池分别来自9家动力电池企业。其中，宁德时代共为吉利汽车1151辆新能源乘用车提供了锂离子电池，涉及补贴金额6330万元；华霆（合肥）动力技术有限公司为江淮汽车的2款乘用车共760辆车提供三元锂离子动力电池，涉及补贴金额为3819万元；国轩高科为3款共479辆江淮汽车提供了磷酸铁锂电池，涉及补贴金额2155.305万元；比亚迪为自家的319辆车供应磷酸铁锂电池，并获得了1754.5万元补贴；深圳比克为161辆江南汽车提供了镍钴锰三元聚合物李蓄电池，涉及补贴金额724.5万元；东风汽车自产自销，共计有54辆新能源乘用车获得243万元补贴；上海捷新为上汽的17辆乘用车提供锂离子电池，涉及补贴76.5万元；其他427辆新能源乘用车采用锂离子电池，分别采用了来自万向A123、天津捷威动力、国轩高科的电池，但未明确具体数量，共涉及补贴金额1915.83万元。

      由于新能源汽车补贴的发放经常影响到动力电池企业的回款账期，料这批补贴的发放将会惠及上述13家动力电池企业，在一定程度上缩短其回款周期。