上述知情人士称，该交易预计将在下个月底前完成，双方都认识到有必要分享开发电动汽车和自动驾驶汽车所需的巨额投资。由于谈判是私下进行的，这些知情人士要求不具名。

 

对此报道，大众发言人在电话中称，与福特的谈判进展顺利，但未透露更多细节。

 

福特旗下自动驾驶部门Argo AI LLC发言人艾伦·霍尔（Alan Hall）表示，与大众的合作有望在第二季度完成。

 

随着全球汽车行业陷入困境，大众和福特比以往任何时候都更迫切地希望超越最初达成的联手生产轻型商用车和中型皮卡的协议。去年1月，双方宣布将组建一个业务范围广泛的战略联盟，并签署首项合作协议。根据协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。新的战略联盟有利于合作双方在拥有独特功能和技术的车型架构方面分摊成本，从而显著提升业务规模和运营效率。

 

7月，大众和福特再次宣布，双方将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域。

 

在汽车需求下降的情况下，各大制造商被迫控制开支，而分摊新技术的费用有助于减轻财政负担。

 

日前，穆迪投资者服务公司（Moody ‘s Investors Service inc 。）已经将2020年全球汽车销量预测下调至20%，高于此前预测的14%。“我们的悲观看法主要基于全球经济前景黯淡，”该评级公司称。汽车行业“可能会在基数下降的基础上，在2021年恢复增长”。

 

普华永道（PwC）高级合伙人迪特马尔•奥斯特曼（Dietmar Ostermann）表示，随着新车需求萎缩和资本约束加剧，汽车业未来将被迫整合它们选择开发的动力系统类型的数量。

 

奥斯特曼周四表示，“向电动汽车的过渡实际上将会加速，因为行业无法同时负担太多的替代性动力系统。”

 

根据协议，大众将向福特旗下自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元，包括现金10亿美元，以及大众位于慕尼黑的奥迪自动智能驾驶部门（AID）估值16亿美元，将成为Argo AI在欧洲的新总部。

 

福特在一份声明中称，今年上半年大众对Argo的投资仍在进行中。

 

大众汽车将在三年内从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股票。福特将把之前宣布的10亿美元现金承诺中的剩余6亿美元投资于Argo AI。最终，福特汽车和大众汽车在Argo AI的股比相同，两家公司的持股总和将实现对Argo AI的控股。而其余股份则将作为Argo AI员工的激励股份池。该交易还需要监管机构的批准以及满足其他达成条件。

 

福特的自动驾驶战略因新冠疫情爆发而受挫，其在美国多座城市的自动驾驶出租车和无人驾驶送货车的商业化被推迟到2022年。该公司表示，还需要更多时间来评估新冠疫情大流行对消费者对自动驾驶和共享车辆的态度的影响。

 

福特还取消了与Rivian Automotive Inc。联合开发首款纯电动林肯车型的计划。

 

作为双方扩大合作的一部分，福特汽车计划使用大众的模块化电动平台MEB，为其为欧洲客户设计制造至少一款规模量产的纯电动汽车。福特预计在未来六年中，将向欧洲市场交付超过60万辆基于MEB架构的纯电动汽车。

 

大众首款基于MEB平台的ID 3掀背车将于今年夏天推出。另一款名为ID4的SUV将于今年晚些时候上市。