美国是没有地方保护主义，但确有国际霸权无赖主义。
今年国际上最大的事件莫过于“中美贸易战”。在此大背景下，许多中资企业被卷入贸易战中，并遭到美国政府的无端猜忌，甚至打压。
今年6月，美国参议院通过了“参议院版本”的年度国防政策法案：禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车和客车。
不难看出，此法案的矛头直指在美国拥有该项业务的中国中车和比亚迪。
关于美国参议院，其被誉为“白宫”内政外交的把关人，所以，此次法案的提出，意味着美国政府有意将“中美贸易战”的战线拉入列车和客车领域。
针对“禁购比亚迪客车”这一说法，比亚迪在美发言人Frank Girardot称上述提议的禁令毫无理由。
Frank Girardot还说到，“比亚迪客车里面没有间谍软件。中国政府里没人告诉我们要做什么。”
作为美国国会的另一院——众议院，却有与参议院不同的看法。7月12日，美国众议院通过了“众议院版本”的年度国防政策法案，与参议院那个版本所不同的是，众议院将限制范围缩小到列车。
这意味着，在众议院的年度法案里，客车将不会受到禁止。比亚迪似乎逃过一劫。
之所以有这个变化，有媒体报道，主要是由于代表比亚迪所在选区的众议院议员Kevin McCarthy的游说，这才使得比亚迪在众议院法案中被删除。到底是不是这样，我们无法得知。
就在“参-众”两院就这一细节互掐时，事态又有了新的进展。7月24日，这次依然是外媒报道，大概内容是国会议员将很快对两个不同版本的提案展开闭门讨论。
是的，在“参-众”两院的这轮博弈中，最终选择哪个法案还未下定论，现在谈“禁购比亚迪客车”还为时尚早。
对于美国政府无端禁购比亚迪客车一事，比亚迪汽车对《每日汽车》记者作出回应，“比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放公交产业发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪美国电动大巴工厂的运营完全符合美国当地的法律法规。”
另外，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。
