报道一方面肯定了“阿波龙”是我国首款全自动驾驶量产巴士，同时，介绍了其车内构造，没有方向盘、制动驱动踏板，这是与传统汽车巴士区别的地方之一。而“阿波龙”的核心能力是拥有一个智慧“汽车大脑”，该智慧“汽车大脑”可实时感知环境信息、高精地图数据，规划路径，预测车辆、行人行为意图，从而控制车辆行驶。

这已经是百度无人驾驶汽车领域第三次登上人民日报。去年12月，百度自动驾驶车队亮相雄.安.新.区后，人民日报发布《新与老的对望》，介绍一位环卫工人和百度无人扫路机的对望。而这篇“阿波龙”的亮相，无疑是再次证明，百度无人驾驶领域的又一次突破。

“阿波龙”是百度Apollo平台与金龙客车合作生产的国内首款无人驾驶巴士。其主要应用场景为公共交通未覆盖的“最后一公里”出行，为园区、景区的出行提供方便。“阿波龙”的量产，不仅兑现了去年李彦宏许下的“2018年量产无人车”承若，同时，在目前A股行情下，百度合作伙伴金龙汽车强势涨停报收13.20元，合作伙伴比亚迪也跑赢大盘。

据了解，这两搭载智慧“汽车大脑”的无人汽车很受欢迎，已经量产的“阿波龙”除了会发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营之外，将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

       百度李彦宏认为，“今天的‘阿波龙’，从机械结构看起来是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘。但实际上在它的背后，是 Apollo 计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。”

从去年4月19日Apollo成立之初的1.0到12月份的2.0版本，再到今年4月19日的2.5版本，而后继续更新至开发者大会发布的3.0版本。Apollo正在不断蝶变，无人驾驶也发生着巨大改变。