近日，珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司（以下简称“珈伟龙能”）与江苏陆地方舟供应链管理有限公司（以下简称“陆地方舟”）签署电动物流车电池采购框架协议。根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿Wh。双方将密切配合，各自进行相应的研发，及时沟通技术措施，实现双方的跨越式成长。

珈伟龙能总经理黄碧英称，珈伟龙能产品在续航里程、安全性、快充、循环次数等方面具备明显优势，公司将充分利用强大的技术团队和丰富资源为陆地方舟定制动力电池包。

记者注意到，随着治污治堵的管理实施，各大城市对燃油货车限行日益严苛，纯电动物流车的路权优势日益明显。6月15日，交通部、公安部、商务部发布《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》。通知要求：天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同等22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市。各省市政府要对配送节点建设、新能源物流配送车辆购置及运营、配送车辆通行便利政策、融资保险、土地、财税等方面对示范工程相关项目给予扶持，切实落实各项保障措施。

以陆地方舟总部深圳为例，2017深圳年新能源物流车注册登记25421辆，保有量达到36649辆，总量首次超过新能源公交和出租车之和。而且近期深圳市交通委、深圳市发改委和深圳市财政委更是联合发布了《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》进一步加大了新能源物流车推广的力度。按该“办法”计算，一款搭载电池储电量为99.8KWH的纯电动轻卡，便可以在深圳申领到5.94万元的运营补贴。这意味着，新能源物流车将加速发展和普及。

市场人士认为，随着锂电池技术不断取得进步，成本不断下降，锂电池物流车的优势将越来越明显，而兼具技术优势的锂电池企业将会持续受益。