新沃运力与合作企业签约

轻资产+电动红利为物流企业减负

菜鸟网络的数据显示，中国2016年包裹量为310多亿件，预计2017年增长到360多亿件，平均每天有1亿件包裹在物流和快递行业之间流通。电商的高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间，但高昂的运营成本和对资产的重度倚赖，制约着物流企业大步向前。

新沃运力为物流企业降低成本提供了完整的解放方案。一方面，新沃运力提出“裸车租赁、无需养车”的共享租赁模式，改变了物流公司的重资产模式。物流企业通过租赁获取车辆，无需再支付高昂的购车费用。另一方面，物流企业将享受新能源物流车带来的电动红利。新沃运力对纯电动物流车的经济效益进行了计算，“以4.2米厢式货车为例，用油每升6块1，用电每度只要1块钱，按每年行驶7万公里计算，5年下来，一台电动车能省下超过12万元。”

新沃运力总裁陈圣以介绍城市物流绿色运力共享平台

降低物流企业成本的创新解决方案为新沃运力赢得了良好的市场声誉，其业务也得以快速拓展。截至目前，新沃运力已在全国拥有42家子公司，运营车辆16000台，服务的大中型企业客户超过1000家。

电动物流车也有“移动充电宝”

在一项“影响纯电动物流车发展主要因素”的调查统计中，纯电动物流车的便利性、成本、可靠性成为主要因素，其中的便利性主要包括了充电方便性和维修服务方便性。可见，除成本外，充维服务也是物流企业关注的重要焦点。

为解决当地物流企业的后顾之忧，新沃运力此次也将“固移并举”的主快充维网络带入了江西。江西新沃运力总经理曾瑜明在签约仪式上表示，“我们把一定量的电池做灵活的、可移动的共享，在土地资源稀缺的情况下，设置少量的固定充电桩，移动补电车通过固定充电桩取电，覆盖周围3-5公里区域范围。”补电车利用晚上低谷时段充满电后，能够快速给电动物流车进行快充快补，只需10分钟便可充电40度左右，实现运营车辆的无限续航。曾瑜明将补电车形象地比喻为电动物流车的“移动充电宝”。

为实现这一构想，新沃运力搭建了一个“七网融合”的大数据平台，可以对车辆运行状况进行实时监控。在车辆缺电时能够主动报警，通过调度最近的移动补电车来给车辆充电，同时还能利用司机的闲暇时间对车辆进行主动快速充电，完成主动充维。

以南昌辐射全省 将投放多款新能源物流车

据了解，新沃运力已在江西积累了丰富的运营经验，在新余地区已经投入运营615辆物流车，在吉安、萍乡、九江、宜春、赣州等城市则投放运营了585辆，市场反响强烈。作为江西省会，南昌是全省物流最主要的集散地之一，物流需求量巨大。以省会城市辐射江西全省，成为新沃运力大力拓展江西市场的最佳路径。

“未来，我们将以江西各地市为单位，以子公司或合资公司的方式在每一个城市开展业务点，逐步建立起完善的充维服务体系，并解决市与市之间的充维问题，最终实现江西省内的网络互通，实现江西省内的运力共享。”曾瑜明已经勾勒出新沃运力在江西的发展蓝图。

记者在签约现场看到，此次新沃运力带来了多款纯电动车车型，包括4.5T东风蓝牌直驱物流车、东风纯电动微型面包车、4*2纯电动牵引车、华菱25吨自卸车以及华菱16吨纯电动垃圾车等。