此前，像宝马i3等个别电动汽车上也有相似的应用，当驾驶员松开油门踏板时，由于动能回收装置的作用，使车辆被动减速，从而实现刹车。不过聆风所搭载的e-Pedal电子踏板则是实现真正意义上的刹车，而并非简单的使其被动减速。在官方的演示中，e-Pedal功能开启，即使在坡道上，当驾驶员松开油门踏板时，车辆依旧可以实现驻车。日产称，e-Pedal电子踏板可以覆盖90%的驾驶需求。

日产全新一代聆风将会在9月6日正式亮相，新车的外观设计将会从日产IDS概念车上汲取灵感，相比现款车型要更有攻击性。在车内，新车也会有全新的设计，换装了全新样式的多功能方向盘、大尺寸的多媒体信息显示屏、旋钮握把式电子挡杆，并且配备了自动空调、一键启动、座椅加热、电子手刹等。此外，该车还会配备有ProPILOT自动驾驶系统。

作为一款纯电动车，新车将会推出至少2款搭载更大容量电池组的长续航里程车型，其中高配车型或配备来自于日产IDS概念车的60kWh电池组（现款启辰晨风的电池组为24kWh）。