山西金坦新能源研究院研发的“机械电池”或将缓解这一难题。该电池由甩轮、做功轮、辅助电池、发电机、控制电路、燃料瓶等部件组成，其中燃料瓶使用该公司自主知识产权的GSL增效剂，是此项技术的核心所在，其他部件如甩轮就像北方地区俗称“打老牛”的陀螺，做功轮如同抽“打老牛”的鞭子，辅助电池将两轮启动后，做功轮在数控爆燃技术作用下多点有序“抽打”甩轮，实现同步高速运转，从而驱动发动机持续发电、充电。将该机械电池安装在电动汽车上，只需更换GSL燃料瓶，即可实现电池自体充电。
随着一种能随车自体发电、充电的新型机械电池问世，电动汽车将有望告别“里程焦虑”。国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》提出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。但在现行技术条件下，纯电动汽车电池难免存在续航里程短、充电不方便等问题，使电动汽车发展受到一定制约。
权威专家见证下的测试证明，机械电池由于两轮高速旋转形成螺旋效应，自身负载接近于零；由于爆破热量分解到高速运转之中，不需要任何冷却装置；由于燃料瓶选用压力瓶灌装，使用安全便捷。
金坦集团是集新能源产品研发、生产、销售于一体的民营企业，1999年在万荣挂牌成立，现握有“GSL增效剂”核心技术和“超聚能燃气”“国六医生”等新能源产品；持有前景广阔的氢氧键裂解、阻碍氢氧气燃爆还原成水等技术。
