另外宁德时代表示他们现在正在向宝马公司和福特汽车公司洽谈相关业务，另外由于宝马和福特在北卡罗来纳州和肯塔基州都设有装配厂，所以这也使得宁德时代与他们的合作关系将会实现较大程度上的互补。宁德时代董事长曾毓群早些时候也表示表示，宁德时代已经开始为海外市场的客户批量生产电池，并且该公司正在制定战略，他们将在海外市场建立电池生产基地以巩固其作为世界主要电池供应商的策略，至于在海外建厂生产将有利于宁德时代的本土化策略，而且这也将有助于缓解物流和原材料的额外支出。

 

 

目前随着全球市场对电动汽车的需求不断增加，宁德时代仍在大力提高其电动汽车电池的产量，咨询公司 Wood Mackenzie 表示，宁德时代2025 年之前可能会将电池产量增加三倍。

 

 

虽然截至发文，福特仍未评论有关合作事宜，而与宁德时代有供应协议的特斯拉在报告中也没有提及南卡罗来纳州或肯塔基州的潜在工厂，不过，宝马则在信息披露之后表示，其“正在深入研究建立电池工厂的可能性”，另外根据车武林之前的报道显示，宁德时代在中国大陆以外的第一家电池制造厂将于今年晚些时候在德国阿恩施塔特正式开业，该工厂预计初始容量为 8 Gwh，耗资 18.9 亿美元，这个工厂将为主要为宝马等汽车公司提供相关服务。