“目前，全球25%以上的终端能源消耗都在交通领域。电动汽车产业是新能源发展乃至能源革命的重要内容。”在2017年夏季达沃斯论坛上，国家电网公司董事长舒印彪说。

 

        国家电网公司以推动能源转型升级为己任，致力于开放、智能、互动、高效的充电网络和车联网平台建设，为智能交通、智慧城市建设贡献力量。

 

        推手：推动电动汽车驶入发展快车道

 

        发展新能源汽车是应对能源危机和环境危机的良策，也是汽车产业发展的必然选择，位列我国七大战略性新兴产业之一。2009年至今，国务院及相关部委先后出台了多项专门针对电动汽车发展的扶持政策，激励并引导电动汽车和充电设施的推广应用，内容涉及发展目标、示范推广、财政补贴、税收减免等方面。政府部门期待，新能源汽车能解除传统能源短缺和环境污染的羁绊，更希冀其把握战略机遇，推动中国汽车产业转型升级，培育出新的经济增长点和国际竞争优势。

 

        一直以来，国家电网公司充分发挥大型骨干型央企的带头表率作用，促进清洁能源发展和电能替代，推动电动汽车产业发展，实现能源结构转型升级。公司科学规划充电设施网络，加快充电基础设施建设，成立国网电动汽车服务有限公司，实施电动汽车充电业务专业化管理，并建设智慧车联网平台，让电动汽车用户通过互联网享受O2O充电服务。这是公司落实国家能源战略、大气污染防治和节能减排政策，支撑国家战略性新兴产业发展的具体实践，也是开拓业务新领域，培育新效益增长点的重大举措。

 

        国家电网公司服务电动汽车产业发展，构建“互联网+”绿色出行专业服务体系，树立“绿色出行、e享服务”品牌。作为国内最智能便捷的充电服务手机客户端，“e充电”的服务用户数占国内60万乘用车保有量的50%。公司建成国内首个新能源汽车专业购车网站“e车城”，上线三个月以来累计成交量达4429笔；推出智慧出行服务“e约车”，先后在北京、上海、天津、南京等30个地市成立了30余家销售体验中心与加盟服务商实体店，为用户打造全环节标准化定制汽车服务。

 

        在深入调研行业发展趋势和市场需求的基础上，国家电网公司先后与北汽、福田、比亚迪、腾势、吉利、东风日产等多家车企合作，探索特许经销、大客户团购等经销模式。公司推进“油改电”工程，与地方政府、大型企事业单位合作，在上海等重点城市试点开展电动汽车租赁服务；实现充电设施的监控、统计和分析，为产业发展、财税补贴、市场监管提供支撑；因地制宜探索最优商业模式，建立并复制推广买车、租车、修车产业链，积极拓展外部市场，深挖内部需求。

 

        当前，“互联网+”全面渗透，一种基于大数据和移动互联网的新型出行方式正悄然改变着人们的生活。如何搭乘时代快车，让电动汽车在共享经济浪潮中分得一杯羹？公司展开了战略思考。

 

        要从高度电气化的角度出发，全面连接“人与公共服务”。国家电网公司创新打造电动汽车分时租赁模式，将绿色发展理念贯穿始终，参与、培育、引领电动汽车服务新业态。“e约车”电动汽车分时租赁业务借助物联网技术服务短途出行需求，满足多人高效率共用，降低私人使用电动汽车的成本和机动车保有量，实现绿色低碳出行，是解决城市拥堵、尾气污染难题的良方。

 

        国家电网公司研发的“e约车”手机客户端能实现租车预约、一键还车、租车费用支付等功能，用户可使用GPS寻车、鸣笛提示、开关车门等自助服务。

 

        步伐不止于此。国家电网公司不断拓展增值服务，为政府提供充电设施行业监管手段，支撑政府科学高效决策；研发充电设施政府公共管理平台，提供统计分析、设施规划、市场监管、财政补贴等公共管理服务。公司还主动承担天津、浙江、江西、福建等地方政府充电设施管理信息平台建设，服务当地电动汽车充电设施产业发展，并为上下游企业提供代运营、代运维服务，为汽车企业提供充电信息服务和广告服务，为电动汽车用户提供保险、救援服务，全方位支撑电动汽车产业发展。

 

        布局：构建智能高效充电网络

 

        电动汽车的迅猛发展对配套服务提出更高要求，国家电网公司在社会层面承担普遍服务责任，为经营区域内全部电动汽车用户提供便利的充电服务，是公司的使命与责任。

 

        国家电网公司经营区域的电动汽车保有量在全国总保有量的占比超过80%。如何为庞大的用户提供优质服务，构建开放、智能、互动、高效的充电网络，最大程度提升充电桩效率效益、实现电动汽车与智能电网和谐发展，是摆在公司面前的重要课题。

 

        思深方益远，谋定而后动。做好规划引领和顶层设计是国家电网公司布局电动汽车充电网络的第一步棋。公司从电动汽车产业和公司发展实际出发，以市场需求为导向，加大公共快充网络建设力度，兼顾社会专用充电设施发展需要。

 

        在公共充电设施领域，国家电网公司坚持全国一张网，26家省公司整体规划、全面布局，结合电动汽车用户出行及生活消费习惯，优化公共充电设施选址，并通过建立充电设施物联网，提高充电服务的便捷性与可靠性。国家电网公司以京津冀鲁、长三角等国家电动汽车发展示范城市为重点，加快城市和高速公路公共快充站建设，全面服务公交、环卫、物流、出租车、私人乘用车各类车型。针对用户专用充电设施建设，公司结合电动汽车用户实际需求合理配套建设，形成电网公司与社会资本共同参与的多元化发展局面。

 

        2006年以来，国家电网公司累计投资228.7亿元，建成充换电站5526座、充电桩4.4万个。目前，国家电网公司经营区域公共充电桩中由社会资本建设的占68.8%，公司建设的占31.2%。自放开充换电设施市场后，公司将建设重点转向投资需求大、回收慢，发展任务又紧迫的高速公路快充网，建成充电站1240座、充电桩4960个，“六纵六横两环”高速公路快充网络覆盖高速公路1.6万公里、121个城市，充电设施从城市扩大到城际，实现电动汽车跨省出行。2017年年内，国家电网公司将建成“九纵九横两环”高速公路快充网络，进一步满足电动汽车用户跨城际出行需求。国家电网公司支持社会充电设施建设，加强配套电网建设，累计投资50.6亿元，送电5.97万户、接电容量126.5万千瓦，完成北京、上海等18个城市602个小区的1万个车位改造任务。

 

        如今，国家电网公司正为建设开放、智能、互动、高效的充电服务网络继续努力前行。国家电网公司以开放为发展理念，以充电服务为核心，开放运营渠道，通过充电平台打造共建、共享、共赢的电动汽车生态圈，实现平台各利益相关方价值提升。

 

        国家电网公司引入智能化和自动化技术，利用“智慧心”融合充电桩及车载一体化控制，实时监测配电网负荷，减少弃风、弃水、弃光电量。针对“互联网+”对充电网络互动性提出的更高要求，国家电网公司增强电动汽车用户粘性，实现电能消费和电能生产互动，促进电动汽车与电网协调可持续发展，并实现故障快速抢修、服务快速响应。国家电网公司实现充电桩、资金和人才等资源高效利用，在最短时间、用最便捷的方式为客户提供高质量服务，并通过能源调配，促进高比例消纳清洁能源，优化电网运行效率。公司加强与新能源车企的信息共享和服务互通，打通车桩一体化服务，推动充电服务从被动服务向主动服务、智能服务转型升级。

 

        织网：车、桩、网互联互通

 

        继互联网、物联网之后，车联网成为未来智能城市的重要标志。布局开放、智能、互动、高效的充电服务网络之后，如何实现车与路、车与人、车与车、车与城市的互通互联？

 

        随着我国电动汽车产业发展的不同阶段，国家电网公司充电设施运营管理也经历了分散站控、省级监控、互动服务和全国统一智慧车联网平台四个发展阶段。2009年，国家启动电动汽车推广应用示范工程，公司建设充换电站站级监控系统，全方位监控整站运行情况。2011年，国家电网公司研发电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统，在24个省（市）电力公司部署省级系统，总部系统实现24个省级运营监控系统的数据接入。2014年，公司选取北京、上海、杭州、合肥开展智能互动服务平台试点建设与应用，探索充换电服务互联网化发展。

 

        2015年11月30日，国家电网公司创新“互联网+”充电服务，按照“一级部署、多级应用”的系统架构，研发上线集充换电设施监控、信息服务、资费结算、车辆服务等功能于一体的智慧车联网平台。2016年年底，智慧车联网平台3.0上线运行，公司通过云部署构建基础支撑平台，建成易充电服务平台、易充电网站，“e充电”“巡检”“e约车”等手机客户端和微信公众号6大门户，实现资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务5大功能。

 

        实现简单的车辆互联不难，打造一个智能、完整的车辆互联生态系统却并非易事。国家电网公司全方位发力，在标准方面，发布IEC国际标准3项，实现我国在电动汽车国际标准领域零的突破，建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，累计完成国家标准22项、行业标准27项、企标61项，与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为世界充换电设施4大标准体系；规范引领车桩兼容，组织开展车桩充电互操作性和一致性检测，实现车桩充电接口互联互通；率先落实新国标改造，启动国家电网公司4.4万个充电桩的新国标改造，提高车辆与充电桩的适配性；建成充换电设施实验验证中心，获得多个国际权威检测机构授权资质，成为国际电工委员会授权的电动汽车充电设备认证实验室。

 

        在技术方面，国家电网公司有机融合桩联网、车联网和智能电网，构建多网融合的基础云平台，实现充电采集多样化、充电调度实时化，平台接入能力超80万个，可同时服务数300万人以上；探索电动汽车与电网的智能柔性互动，建立市场化充电模型，利用分时电价和服务费激励，智能引导用户充电行为，实现一定范围的用电负荷削峰填谷和清洁能源消纳，平台上线以来累计充电电量中约20%是低谷时段充电，总计充电电量近7000万千瓦时；创新开发计费控制单元，通过统一充电界面和支付手段，实现统一的充电业务流程。

 

        在客户服务方面，国家电网公司以互动网站和手机客户端为交互途径，实现充电桩位置服务、实时状态查询、设施导航、统一支付卡、无卡充电，提高充电设施使用效率和用户体验；在运营管理方面，将用户、营业厅、客户服务中心、省公司运维检修单位紧密联系在一起，实现营业厅售卡、电话客服、充电设施监控、现场运维检修等全业务流程的自动化贯通和实时管控。

 

        目前，智慧车联网平台已成为全球充电桩接入数量最多、充电功率最大的运营平台，为用户提供一键导航、充电优选、充电预约、便捷支付一站式服务。平台接入充电桩16.5万个，注册用户超过17.8万户。截至6月底，累计充电电量28.6亿千瓦时。今年1～6月充电9.77亿千瓦时、同比增长127.7%。平台与比亚迪、腾势、吉利等车企车辆监控平台以及普天新能源、特来电、星星充电等13家运营商互联互通，接入北京、上海、山东等地8484辆电动汽车；构建全国—省—地市—站—桩五级实时监控体系和完善高效的运维抢修体系，全天候实时监控充电设施，故障后15分钟内派发工单、45分钟内检修人员到场、2小时内完成抢修。

 

        国家电网公司将持续完善提升智慧车联网平台功能，全面提升车联网智能化、互动化水平。到2020年，平台计划接入公共充电桩36万个、私人共享充电桩50万个，充电网络覆盖国土面积88%，并为电动汽车充电2000亿千瓦时，实现年消纳清洁能源发电80亿千瓦时。届时还将建成公共租车云服务平台，接入公司自营及社会运营租赁电动汽车1.5万辆；建成增值服务云平台，拓展广告、保险、维修保养、生活娱乐等增值服务。

 

        未来正在到来，一座座智慧之城、绿色之城将加速崛起。国家电网公司将一如既往砥砺前行，进一步打造共建共享共赢的云服务平台，实现“比加油更方便”的充电服务；积极开发大数据智慧、拓展智能服务，在加快创新与电网互动的基础上，多充绿色电，为促进节能减排和大气污染防治，为建设智能交通、智慧城市贡献力量。