即将发行的电动汽车将包括大型跨界车、小型跨界车和一款全新轿车。大型跨界车或将有效取代XC90，承担类似的概念充电（如图所示）从2021。它应该提供三排座位，并将与目前的XC90一起出售，在可预见的未来，XC90也将进行升级。该报告称，沃尔沃预计明年的销量约为2万辆。还将有两款运动型旅行车，但会议上没有透露这些车辆的其他细节。沃尔沃预计将于2025年在XC60和XC90之间建造一座电动跨界车，全球年产量为10万辆。经销商们还观看了S90和XC90插电式混合动力车的修订版。传闻还包括一辆全电动XC60和一辆比紧凑型XC40小的电动汽车。沃尔沃发言人表示公司不会对未来的产品发表评论。

 

 

这场电动产品攻势将依靠沃尔沃在南卡罗来纳州里奇维尔占地230万平方英尺的工厂。该工厂目前生产S60但这只是其每年15万辆产能的一小部分。根据今天的报道，沃尔沃正在计划一个“雄心勃勃的招聘计划”，为即将到来的电动汽车做准备。第一款电动跨界车将于今年晚些时候在那里开始生产，Polestar也将生产一款电动跨界车，可能是北极星3，在南卡罗来纳州工厂。旗舰沃尔沃电动跨界车将于2023年初开始生产，因为沃尔沃将于2030年开始向全电动品牌过渡。

 

北欧国家被称为“燃油车黑洞”，全球喊电动化声音最大的，除了中国就是北欧的挪威瑞典芬兰了。作为一个北欧豪华品牌，沃尔沃的电动化推进也在加速。

 

说起来容易，但做起来十分困难，在售的沃尔沃纯电动车，无论技术还是性能，都被贴上“敷衍”两字，缺乏与其他新势力电动车品牌竞争的能力，高昂的售价也让消费者觉得沃尔沃在电动车上还是不太走心。

 

沃尔沃XC40（参数丨图片）电动版是2021年最失望的产品之一，因为沃尔沃品牌在国内定位二线豪华品牌，但作为电驱化转型产品却毫无诚意，在CMA架构下，用燃油版XC40直接改造电驱系统，大家在XC40上，可以看到多处“油改电”所带来的瑕疵，销量也持续低迷。沃尔沃如果想要在电驱化的未来浪潮下做出成绩，就必须要有“一鸣惊人”的产品。