当特斯拉犹豫二厂厂址，理想三厂去往重庆之时，奥迪新能源动了，进军中高端电动车市场，投资358亿元，在华首个专门生产纯电动车型的生产基地启动建设，预计2024年竣工。
首厂选址东北老工业基地长春，扎堆来的还有华为、比亚迪。
首个生产基地
2月18日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊，奥迪中国总裁温泽岳，中国一汽董事长、党委书记徐留平等相关高层领导共同出席奥迪一汽新能源汽车项目在长春的启动仪式。
奥迪一汽新能源汽车项目，计划总投资358亿元，是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的生产基地，应用先进的PPE平台（高端纯电动车平台）和数字化、物联网、环保技术，打造新型智能化绿色工厂。这一项目也是长春汽车经济技术开发区有史以来最大的单体产业投资项目。
★德国奥迪公司总裁杜思曼视频参会
据其在吉林省发改委官网的备案信息显示，奥迪一汽新能源汽车总占地面积246万平方米，其中冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心、培训中心、研发中心等占地154万平方米，其他配套设施占地92万平方米。项目建成后将生产B+SUV e-tron / B+SAV e-tron / C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年。
★吉林省发改委备案信息
计划2022年4月开工，预计2024年12月竣工，这一项目投资209.3亿元，距离358亿元的投资总额仍有出入。选址960认为，本次公示的项目可能是奥迪一汽新能源生产基地的一部分，不排除未来扩产投资的可能。
长春优势突围
新能源汽车站在风口上，在一线城市主攻，二三线城市围攻的情况下，长春为何能捞到大鱼？
长春与奥迪的合作并不是一蹴而就，相关信息显示，前期推进工作进行了一到两年。
在2020年上半年时，吉林省委书记、省长两大领导挂帅，为奥迪新能源项目成立推进领导小组，多次进京作专题汇报，争取国家层面多方政策支持，与一汽、奥迪、大众等高层进行深入交流。
当年10月，在2020中德汽车大会上，中国一汽集团总经理邱现东与奥迪中国CEO安世豪签署了高端新能源整车项目谅解备忘录。
2021年3月，奥迪、一汽、大众三家共同出资在长春汽开区成立奥迪一汽新能源汽车有限公司，注册资本52.67亿元，其中，Audi AG持股55%，中国第一汽车股份有限公司持股40%，大众汽车（中国）投资有限公司持股5%。奥迪获得该公司控股权。
直到今年2月，奥迪一汽新能源汽车生产基地项目才进入实质阶段。
新项目落位长春，得益于地利、人和，中国一汽发挥了关键作用。
长春是中国一汽所在地，新中国最早的汽车工业基地，如今汽车产业规模近万亿元。在半径20公里范围内，集聚了一汽红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽丰越5家整车厂、7大汽车品牌，整车产能达300万辆；在半径100公里范围内，分布着发动机、汽车电子、传动系统、底盘、车身等各大系统3000多户汽车零部件企业。
若论产业集聚和造车能力，长春一直拥有着不俗的实力。加之，一汽与奥迪30余年的合作基础，双方互为值得信赖的伙伴。合作始于1988年，始于长春，奥迪由此成为最早进入中国市场的高端车品牌。
★1988年签署「关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同」
大动作接二连三
面临新时代汽车电动化、智能化、网联化浪潮，一汽与长春深度绑定，加速转型，发展新能源汽车相关产业，近期华为、比亚迪等头部企业相继摘地，相关项目落地长春。
长春市规划和自然资源局官网显示，2021年12月24日，一宗位于长春市南关区的工业用地由华为技术有限公司摘得，成交价1980万元，用地面积3.3万平方米。
据此前南关区与华为签署的投资协议显示，该地块将用于建设华为吉林区域总部。发展智能网联汽车业务，是华为来到长春的使命之一。
比亚迪「东北第一刀」（刀片电池的刀）落地。
2022年1月21日，一宗占地37.55万平方米的工业用地由一汽弗迪新能源科技有限公司以1.4646亿元摘得，地块位于长春汽开区。摘地企业一汽弗迪新能源科技有限公司为比亚迪、一汽的合资企业，其中比亚迪持股51%，一汽持股49%。从占地面积看，与近日在长春开工的比亚迪动力电池项目相吻合。
比亚迪新能源动力电池一期项目占地面积37.55万平方米，建筑面积约30万平方米，一期投资45亿元，规划年产能15GWh，预计2023年10月竣工。
据悉，这是比亚迪为了配套一汽新能源车型，在东北地区投建的首个动力电池工厂。按照规划，项目分三期建设，最终实现年产45GWh动力电池，为超100万辆汽车配套刀片电池。
