2月17日下午，比亚迪官方微博称，比亚迪集团及旗下的比亚迪汽车对品牌标识进行升级。
 

整体看来，新logo变得更“圆润”了。

 

按比亚迪官方的说法，集团新标识保留极富激情的正红色和圆环围合，调整了圆框线条，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角。整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合。

 

但对于新logo，网友毁誉参半。有人吐槽道“好像变了，又好像没变”。这让人联想到不久之前小米发布新logo引发的热议。彼时，小米花费了200万元邀请日本著名设计师原研哉亲自操刀设计。但由于新旧标识看起来差别不大，遭网友调侃“是不是被骗了”。

 

比亚迪的竞争对手小鹏汽车不久前也刚换logo。新logo整体不再是以均衡的四个部分呈现，而是更似一只展翅飞翔的蝴蝶。

 

 

还有热心网友列举了多个品牌新旧logo对比图，这张图被戏称为“大家来找茬”。整体看下来，品牌方在更换新logo时基本变化不大。有网友表示，对于大公司的成熟品牌，logo只能小改，大改容易引起用户的不认同。

 

 

           

实际上，比亚迪汽车去年1月1日曾发布新标识，表示全新logo只应用于国内乘用车市场，集团其他业务维持原logo不变。

 

 

彼时新logo发布后，比亚迪连续两日上涨逾6%。

 

不过，这次比亚迪logo升级就没那么幸运了。2月18日，比亚迪股价下跌1%，报收242.96元/股，A股总市值6600亿元，较2021年10月 333.33元/股的高点，已经下跌近三成。

 

比亚迪的logo历史上经历过多次变更。2003年成立之初，比亚迪使用的是蓝白相间的标识，但由于和宝马车的标识高度相似，被网友吐槽。公司从2007年开始，将使用已久的“蓝天白云”标换成了由“BYD”三个字母和椭圆外框组合而成的现用标志，“BYD”既是比亚迪的拼音首字母，同时也是比亚迪企业文化：Build Your Dreams的缩写。

 

 

吐槽归吐槽，市场最关心的，自然还是比亚迪的业绩。作为电动汽车龙头，去年比亚迪一共卖出了60.38万辆新能源汽车，同比增长218.3%。此外，凭借刀片电池的巨大成功，比亚迪2021年扩大了其在全球动力电池领域的市场份额至8.8%（SNE Research）。

 

进入2022年，比亚迪迎来了开门红，1月份销量直接干翻特斯拉。今年1月，比亚迪以新能源汽车9.3万辆的销量，夺得新能源汽车销售冠军；对比来看，特斯拉当月销量仅6万辆。

 

不过，去年比亚迪财务业绩不太理想。财务数据显示，比亚迪前三季度实现营收1451.92亿元，同比增加38.25%；归母净利润24.43亿元，同比下降28.43%；扣非净利润8.86亿元，同比下滑-64.45%。