在北京冬奥会，有约800辆燃料电池汽车搭载着来自大兴的发动机，服务于北京赛区和张家口赛区。其中，闭环内569辆，可实现在-35℃的低温下启动，单次加氢续航里程可达300-500公里。
记者从大兴区了解到，大兴将继续推进加氢站建设，今年还将建成3座加氢站，为燃料电池汽车大规模推广应用提供保障。
研发氢燃料电池关键技术
研发生产这些发动机的企业是北京聚兴华通氢能科技有限公司，于2020年落地大兴国际氢能示范区，主要从事燃料电池汽车发动机的研发、生产和测试。
该公司的母公司为北京亿华通科技股份有限公司。据了解，2021年2月，搭载亿华通燃料电池系统的80辆汽车在-20℃环境下顺利通过“相约北京”系列冬奥测试赛，车辆在低温启动、雪地爬坡、续航能力等方面均符合冬奥测试要求。2021年11月20日至2022年1月2日，系列车辆顺利通过三次冬奥赛前测试，完成赛区全闭环转运演练，冬奥村全流程、全要素压力测试等赛前检验，车辆运营状况良好。
为适应冬奥会赛区的超低温环境，该系列车辆于2020年1月在海拉尔开展了极寒测试并顺利完成。氢燃料电池客车在-30℃的环境下放置超过8小时后，组织进行了超低温冷启动测试，结果显示客车用时116秒便成功启动。
全球最大加氢站为冬奥氢源护航
位于大兴国际氢能示范区、日加氢量达4.8吨的全球最大加氢站——海珀尔加氢站于2021年建成并正式投入运营。加氢站设有8台加氢机、16把加氢枪，日服务车辆可达600辆。
该加氢站承担部分冬奥会闭环外观赛运力氢燃料电池客车氢源保障工作。2022年1月30日以来，为兴顺达客运公司、氢动力科技服务有限公司氢燃料电池客车提供氢气供应，服务车辆共计138辆，单车平均在站加氢时间约10至15分钟，日平均加氢量约1吨。
大兴区将发布氢能专项政策2.0版
2021年8月13日，京津冀燃料电池汽车示范区城市群纳入国家首批示范城市群。大兴区作为牵头城市代表北京，率先建设大兴国际氢能示范区。
大兴以国际氢能示范区南区为试点，建设光伏建筑一体化，打造零碳园区、智慧园区。建成后，园区整体减碳设计指标将达30%以上，园区也将通过“氢能+”实现新能源多场景、高效率利用，成为氢能综合利用示范园区。
2022年，氢能产业进入新的发展阶段，为推动产业集聚发展，大兴区将于近期发布氢能专项政策2.0版，以持续加大科研创新支持力度，并增加氢能运营、产业链上下游协同、氢能标准制定等方面的支持力度。同时，还将研究制定大兴区氢能产业发展规划（2021-2025年）。
