不止在春节期间，国网电动汽车公司持续发挥自身优势，全面加快充换电领域的技术创新与应用，进一步提升电动汽车充换电服务保障能力，助力新能源汽车产业发展。

 

 

“在小区里就能给车充电，而且插上充电枪我就能直接回家，不用干等着，太方便了。”1月19日，家住北京天通苑社区的新能源汽车车主杨鹏对正在检测社区公共充电站充电设施的国网电动汽车公司员工张金泽说。

 

在杨鹏居住的小区，居民大多没有固定车位，没有条件安装个人充电桩，小区附近也没有公共充电桩。2021年，国网电动汽车公司在该小区公共停车场建了一个社区公共充电站，安装了10个充电桩。“这个站目前使用情况良好，每天会有3到10位用户来充电，周末会多一点。充电站基本能满足小区内用户的充电需求。”张金泽说。

 

针对杨鹏这样没有个人产权车位、不具备充电桩安装条件的用户，国网电动汽车公司采用在社区内建设公共充电站的方式，让用户在家门口就享受到便捷、高效的公共充电服务。

 

针对有个人产权车位且具备充电桩安装条件的用户，国网电动汽车公司则通过“联网通办”+“建桩包”系列产品，提供靠前一步的充电服务，让用户享受到买车、报装、安桩、接电的“一条龙”服务。5天内完成全流程接电的服务，有效解决了以往车主担心的充电桩报装周期长、流程烦琐等问题。

 

针对有个人产权车位但不具备充电桩安装条件的用户，国网电动汽车公司与小区物业、业主委员会沟通，由业主委员会或物业授权运营商开展统一运营。这种“统一设计、统一建设、统一运营”的“统建统营”模式，能有效解决社区充电接电成本高、施工质量不高、运营存在安全隐患等问题。

 

 

“服务区就几个固定的充电桩，充电高峰期根本不够用。新出的这个‘巨型充电宝’，真能解决不少问题。”2月5日，新能源车车主王扬为汽车充电后对随行的家人说。他所说的“巨型充电宝”，是1月25日在山东省荣乌高速寿光服务区乌海方向充电站建成投运的应急充电方舱。

 

根据国网智慧车联网平台的充电数据分析，高速服务区平时的充电需求不大，但在节假日出行高峰期，部分热门服务区车流量增大，车辆排队充电的情况不可避免。应对春运期间的出行高峰，应急充电方舱就有了“用武之地”。应急充电方舱单舱配置360千瓦充电机柜和6个充电接口。充电舱接入配电变压器低压侧电源，在服务区已建设充电桩的基础上，额外同时满足6辆电动汽车充电需求，大幅减少车辆排队等待充电的时间。

 

应急充电方舱缓解了高速服务区的充电压力，而快速装配式移动充电站则可快速满足临时充电需求。

 

2021年11月5日，在北京海淀公园快速装配式移动充电站，8辆插着充电枪的新能源大巴车一字排开。这是由国网电动汽车公司联合国网北京市电力公司，组织北京新能源汽车服务有限公司研发的移动充电设施，正为冬奥测试赛所需的电动大巴车提供充电服务。

 

“该站采用快速拆装的建站模式。这种模式在具备基本电源条件的情况下，能够在设备到场4小时内迅速完成安装并投入使用，最大限度满足临时应急站点充电需求。”北京新能源汽车服务有限公司技术管理高级工程师贾旭东介绍，“下一步，我们将进一步优化完善快速装配式充电站模式，打造具有‘首都速度’‘首都特色’的临时场站建设模式，为各类重大活动保障提供优质充电服务。”

 

 

1月13日，由国网电动汽车公司牵头申报的国家重点研发计划“十四五”新能源汽车重点专项《高效协同充换电关键技术及装备》获批立项。

 

国网电动汽车公司联合相关单位及社会各方力量，不断加强科技创新体系和能力建设，服务新能源汽车产业发展取得一系列成果——建成全国规模最大的智慧车联网平台，形成覆盖全国176个城市的“十纵十横”高速城际快充网络；开始建设基于车联网的绿电交易示范工程，打造车联网绿电交易系统；打通电力交易平台与车联网平台的信息共享融合通道，支撑电动汽车充电桩准入注册、绿电交易和市场结算，实现供应侧、需求侧聚合优化和双向互动……

 

与此同时，国网电动汽车公司大力发展电动汽车与电网互动技术（V2G）。2021年7月起，国网电动汽车公司联合华北电力大学、北京联行网络科技有限公司、北京华电能源互联网研究院有限公司筹备建设电动汽车移动储能集群控制技术北京市工程研究中心。

 

“研究中心将服务可再生能源发展和能源清洁低碳转型，助力新型电力系统建设，研究、培育多赢格局的电动汽车充放电服务商业体系。”国网电动汽车公司车网互动中心V2G高级业务经理王明才说，该中心建成后有利于企业持续开展车网互动关键技术和创新模式研究。作为一个资源共享平台，该中心不仅能提供产业创新发展与转型所需的相关资源，还能实现区域上下游产业协同，引领相关企业发挥优势，全面提升区域产业创新竞争力。