近日，贵州时代矿业有限公司、贵州磷化新能源科技有限责任公司成立，宁德时代（贵州）新能源材料有限公司持有两公司股份。前一天，四川蜀能矿产有限责任公司成立，注册资本5亿元，比亚迪等是其股东。

 

金圆股份1月5日晚间公告，控股子公司锂源矿业拟在西藏阿里地区投资8亿元建设“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”。去年初就初显端倪的“电池荒”已越演越烈。

 

电池原材料价格大幅上涨的背景之下，一些企业已开启了“囤矿”模式。

 

车企、巨头一周内布局多个项目

 

金圆股份1月5日晚间公告，控股子公司锂源矿业拟在西藏阿里地区投资8亿元建设“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”。

 

早在去年9月，金圆股份宣布，拟收购辰宇矿业51%股权。辰宇矿业矿区内盐湖卤水资源可开采储量4448.4万立方米，氯化锂储量10.24万吨，氯化钾储量34.16万吨。10月，金圆股份公告，全资子公司金圆新能源与锂源矿业及其股东等共同签署合作框架协议，金圆新能源拟收购锂源矿业60%股权。此次交易主要聚焦锂源矿业旗下的革吉县捌千错盐湖采矿权，该盐湖初步估算氯化锂资源量约16万吨。

 

此次“捌千错盐湖万吨级锂盐项目”，正是基于上述收购发布的扩产计划。碳酸锂设计年产能8000-10000吨，三氧化二硼设计年产能2万吨，设计年产值约12亿元。

 

就在几天前，天眼查App显示，去年12月31日，贵州时代矿业有限公司、贵州磷化新能源科技有限责任公司成立，宁德时代（贵州）新能源材料有限公司持有两公司股份。

 

贵州时代矿业有限公司注册资本8亿，经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采；矿物洗选加工等。贵州磷化新能源科技有限责任公司注册资本1亿，经营范围包括磷系正极材料等新能源材料和相关电子化学品的研发、生产制造和销售等。

 

去年12月30日，四川蜀能矿产有限责任公司成立，注册资本5亿人民币，法定代表人徐开贵。经营范围含矿产资源（非煤矿山）开采；矿产资源勘查；再生资源回收（除生产性废旧金属）；五金产品研发；贵金属冶炼等。股权穿透图显示，该公司由四川路桥建设集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司等共同持股。

 

业内人士表示，2021年以来新能源赛道持续升温，动力电池是新能源汽车的“心脏”，其成本比例占整车总造价近40%，在一定程度上掌握着新能源汽车发展的命脉。因而，锂资源成为各家巨头争夺的焦点。

 

锂矿价格“骤然起飞”

 

有“锂”走遍天下，无“锂”寸步难行。数据显示，2021年碳酸锂价格上涨幅度超过4倍。太平洋证券认为，新能源汽车等终端需求迎来爆发期，2022年锂资源供应紧张，锂价将维持强势。

 

上游新闻记者查询历史数据发现，国产电池级碳酸锂价格从“低谷”的3.8万元/吨，截至去年12月27日价格是9.9万元/吨。碳酸锂的涨幅已经超过230%。而与去年底相比，电池级碳酸锂和氢氧化锂价格累计涨幅更是达到260%-310%。和上一轮碳酸锂涨价周期相比，这波行情已经突破了上一轮18万元/吨的最高价。2020年磷酸铁锂产能32万吨，到2021年12月磷酸铁锂产能估算达92万吨，呈现翻倍增长。

 

此前，比亚迪曾多次提及，刀片电池的广泛应用，重塑了行业对磷酸铁锂电池的认知，加速了磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。

 

数据显示，国内磷酸铁锂电池的产量自2021年5月至2021年12月，连续7个月超过三元锂电池，导致磷酸铁锂电池的上游原材料呈现爆发式增长，价格一路攀升，供应面持续吃紧。

 

信达证券表示，锂资源扩产周期较长，一般在3-5年。2022年锂资源边际增量主要来自龙头企业成熟项目的扩产和复产。同时，大部分企业的锂矿库存在2021年已消耗殆尽，市场上流通的资源有限，预计2022年锂价中枢将继续上移。

 

实际上，从整体资源量看，全球锂资源并不稀缺，至少20个国家发现了锂矿床，其中智利、玻利维亚、中国、澳大利亚、阿根廷、美国、俄罗斯等国已经能实现锂资源的经济开发利用。

 

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示：“锂资源不会紧缺，中国青海盐湖及中国西藏盐湖、约旦的死海包括整个海洋里都有锂资源，其本身储量是足够的，只是开采和提取工艺存在不同难度，大家争夺的更多是便宜的锂资源、容易开采的锂资源。”

 

上游新闻记者 严薇