记者 王莉莉 通讯员 杭建宣

 

助力“碳达峰碳中和”目标，杭州建设工程领域的新能源化、绿色化发展的脚步正不断加快。

 

记者从市建委、市建筑业管理站获悉，近日省内首批20辆纯电动混凝土搅拌运输车在临平区的杭州隆欣建材有限公司安家落户，现已完成检验、上牌，并正式投入使用。这意味着我市混凝土行业机动车清洁化拉开了序幕。

 

“像混凝土搅拌车这类的重型工程车，是建筑行业最基础的工具。但这些重型柴油车也因油耗高、尾气排放高以及使用频率高，成为碳排放的‘重灾区’。”市建管站相关负责人用行业内公认的“一辆重型柴油车的碳排放量相当于100辆小汽车”的数据对比，来表达燃油工程车清洁化已刻不容缓。“在国家鼓励新旧动能转化、绿色交通低碳出行的背景下，推动传统工程车电动化、新能源化，是促进建筑业转型升级、绿色发展的大势所趋。”

 

 

今年1月份，市政府办公厅发布《关于印发杭州市重点领域机动车清洁化三年行动方案（2021—2023年）的通知》，明确了“到2023年底，建成区环卫、渣土、混凝土等市政工程车辆以及城市物流配送车辆清洁化比例力争达30%以上”的目标。对此，市建委高度重视，层层动员部署，广泛开展调研和政策宣贯，会同市大气办、市商品混凝土行业协会积极推进杭州隆欣建材有限公司开展试点，积极协调解决电力增容、换电站建设、车辆上牌和绿色积分申报等问题，为电动搅拌车上路“加速度”。

 

据了解，为顺利推进此次试点，杭州隆欣建材有限公司与吉利商用车集团旗下万物友好运力科技有限公司开展合作，将企业的20辆传统柴油搅拌车换成换电式电动搅拌车，双方还携手打造了全国首个光储充换一体的绿色智能商砼重卡换电站。

 

“从目前使用情况来看，电动搅拌车安静环保，没有发动机带来的振动噪音和尾气排放，起步和加速动力也有明显提升。”在杭州隆欣建材有限公司相关负责人看来，电动搅拌车还有一大优势在于其经济性，“以五年为限，一辆换电重卡的运营成本要比一辆燃油重卡降低12.04万元，减排二氧化碳591.75吨。随着油电价差的扩大，换电重卡的经济优势性还会不断提高。”

 

同时，采用租赁电池和换电模式进行运营的绿色智能商砼重卡换电站，不仅能为电动搅拌车高效“续航”，也最大限度减少企业成本投入。

 

据介绍，该换电站采用先进的技术和整合布局，占地面积仅为200平方米，大幅度提升了土地的利用率。“站内采用换电的补能方式，整个换电过程仅需5分钟，跟加油一样方便。”万物友好运力科技有限公司相关负责人还介绍道，由于采用了集中充电方式，更安全可控，电池使用寿命可延长10%，提高了梯次利用价值。

 

“可以说，此次电动搅拌车试点实现了社会效益、生态效益和经济效益相统一，为全市提供了可复制推广的参考样板，引领全市商砼行业绿色低碳发展新趋势。”市建委、市建管站相关负责人表示，接下来将继续做好指导服务，帮助试点企业协调解决运营、补贴、路权等问题，确保试点工作顺利推进。“我们还将加快研究制定相关优惠支持政策，引导更多建筑行业企业积极响应、实践和推进工程车辆清洁化，助力杭州碳达峰行动。”

 

实际上，在碳排放达峰行动之路上，建筑业作为“6+1”重点领域中的一部分内容，对于推送经济社会全面绿色低碳转型有着举足轻重的作用。眼下，杭州建筑业企业用自己的努力，让建筑更绿色，让城市更低碳。

 

“我们将生产、采购、供给更多环保、低耗能、可回收循环利用的绿色建材，助力绿色建造方式的推广应用。”为杭州多个项目工程做供应保障的广西东联南硕贸易有限公司的总经理陆沈认为，作为建材和机械设备商贸企业，减碳减排应该在力所能及的范围内去全面细化落实，不仅是绿色产品的选择和销售，也要在运输、配送等环节落实环保要求。

 

编辑 杨俏颖