近日，我们从相关渠道获悉，韩国双龙汽车与中国电动车和电池生产制造领域巨头比亚迪签署合作协议，未来双方将会合作研发电池技术以及电动车专用平台技术，同时即将于2023年量产的U100纯电动车将会搭载合作开发的电池组。其中比亚迪旗下全资子公司FinDreams将会参与电池技术研发。

 

就在去年底的时候，韩国双龙汽车已经向首尔法院提出破产申请，双龙目前属于印度Mahindra＆Mahindra（马恒达）集团子公司，该集团拥有双龙汽车近75％的股份，在2010年收购了亏损的双龙汽车，自那以后已投资超过1.1亿美元。

 

此后，2016年双龙汽车净利润580亿韩元，自2017年以来，双龙一直在苦苦挣扎，净亏损660亿韩元；2018年双龙的净亏损升至620亿韩元；然后2019年为净亏损迅速膨胀至3410亿韩元。2020年4月，马恒达董事会拒绝了向双龙汽车注入任何新股本的提议。

 

目前最新消息是，双龙汽车由于拖欠贷款等之后申请破产管理，一直在寻找潜在收购者。就在近日，由电动汽车制造商爱迪生汽车公司牵头的韩国财团已被推荐为收购双龙汽车公司的首选竞标者。

 

爱迪生（Edison Motors）主要生产电动卡车和公共汽车，它计划到2022年生产10款新的纯电动车型，包括Smart S来竞争EQS到特斯拉Model S的车型，新车将配备三电机动力总成，预计续航可达800公里。此外，爱迪生汽车预计到2025年生产20款车型，到2030年生产30款车型。