在低碳发展和能源转型大背景下，全球主要国家积极推进氢能产业发展。我国氢能产业也正步入快车道，有30个省份、158个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，57个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。根据各省份规划目标，到2025年，全国将建成加氢站1002座，推广氢燃料车54800辆。

 

中国人民大学国家发展与战略研究院、中国人民大学应用经济学院、中国人民大学双碳研究院，以及中国石油集团经济技术研究院12月10日共同主办了氢能城市发展潜力排行榜发布暨中国氢能产业发展研讨会。

 

中国人民大学副校长刘元春表示，氢能在全球能源转型和我国实现碳达峰碳中和目标过程中具有重大意义。他提出，要有针对性地剖析我国各地氢能禀赋差异及未来发展潜力，在科学分析的基础上，引领各地区因地制宜，走差异化、高质量发展道路，从而推动氢能产业合理布局，引导产业健康有序发展。

 

《氢能城市发展潜力排行榜》课题报告基于需求、供给和政策三个维度构建综合评价体系，对我国285个城市的氢能发展潜力进行了研究。研究发现，全国氢能发展潜力排名前10名的城市依次为上海、苏州、深圳、广州、青岛、北京、宁波、南京、武汉、天津，第11名至30名的城市包括大连、无锡、杭州、济南、南通、常州等城市。

 

 

研究还发现全国城市氢能发展潜力存在这样一些特征，一是城市氢能发展呈现出明显的空间集聚效应，主要集中在长三角城市群、山东半岛城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区和长江中游城市群。二是城市氢能发展模式上有明显差别，可以概况为优势均衡性、市场拉动型、政策推动型和供需失衡型。三是各城市在发展氢能的不同维度上具有比较优势，可以通过城市群内部和城市群之间统筹协同来实现优势互补，促进产业共同发展。

 

报告建议，为了推动城市氢能发展，需要在国家出台顶层指导；在地方层面，鼓励具有不同资源禀赋、技术条件和愿景目标的城市探索不同的技术路线与商业模式；根据各城市的相对优势，明确在全产业链中的分工，不搞遍地开花和低水平重复建设，发挥龙头城市辐射带动作用，着力培育特色产业集群，进行城市群内部和城市群之间的协同发展。