据项目负责人介绍，受新冠疫情及“抢装潮”影响，施工船舶、钢管桩等施工资源异常紧张，面对种种困难，各方充分发挥统筹协调、集约管控作用，积极探寻船舶资源信息，走访国内船舶租赁商，通过新增、组合，调配行业风机架设资源等措施，有效解决风机安装船不足的难题。

为加快风机安装进程，项目部充分调动、发挥全体参建人员的工作主动性、创造性，加强施工组织设计，优化安装工艺，提高安装功效；积极调拨空档风机安装船舶，对进场的风机安装船舶，采用一机一方案、一吊一总结的施工方式；最大限度利用窗口期，合理利用大潮期，做到了分秒必争，实现“五机同台”的架设景象。同时协同嘉兴2号海上风电项目，优质高效地创造了“一区域，两项目”两个半月完成50台风机架设的记录。

五船同框，助力风机安装收官

项目建设期间，针对海域潮流急、落差大、海床表面淤泥层厚等不利因素，项目团队坚决落实安全生产责任制，严控安全质量。面对直径为6-7.8米的大直径单桩基础钢管桩，严格控制沉桩精度；针对风机安装船插拔腿困难，对风机安装平台船插拔腿细致分析，保障风机安装船的安全顶升、拔腿；克服台风影响，抓住施工窗口期和设备档期，风电安装功效屡创新高。

嵊泗2号海上风电场工程位于崎岖列岛西南侧王盘洋海域，杭州湾内侧，水深最大超过14米，涉海面积62.4平方公里，拟建设67台6.25兆瓦的风电机组，总装机容量为400兆瓦。中铁大桥局负责施工的部分包括32台风机基础施工、风机安装及整个风场永久性航标配设等。

该工程是目前浙江省已核准的最大海上风电项目。项目建成后，年上网电量超10.4亿度，与同等规模的燃煤火电机组相比，每年可节约标煤约33.6万吨，减少排放温室气体二氧化碳68.8万吨，对优化长三角产业结构、推进产业升级，助力国家“双碳”目标实现具有重大意义。