“威马汽车现在是所有新造车企业中工厂进度最快的，我们C2M的小目标是，定制一台国民级的量产智能电动汽车，交付周期是特斯拉的1/3。”威马汽车战略规划副总裁陆斌表示。3月29日，威马汽车在北京举办媒体沟通会。这股传统车企精英跳脱出来创业的造车势力，公布了工厂、产品、团队等方面的最新进展。
与其他造车新势力的理念不同，威马并不急于推出样车，而是先完成在智能电动车领域的多点布局后，再集中力量主推产品。
在威马汽车北京媒体沟通会上，威马汽车战略规划副总裁陆斌透露，目前威马15辆样车制造完毕，已启动纯电动乘用车生产资质申请。如果一切顺利，威马汽车的首款车型将在2018年9月正式量产并上市销售。
威马汽车成立于2015年12月，因前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖的加盟而在业内闻名。
与其他造车新势力的理念不同，威马并不急于推出样车，而是先完成在智能电动车领域的多点布局后，再集中力量主推产品。
威马汽车战略规划副总裁陆斌
基于新能源汽车产品及出行方案提供商的定位，威马规划了四个阶段的目标，第一步是建成智慧工厂，第二步推出智能新能源汽车，第三步是打造智慧交通产业园，第四步也就是最终目标，实现真正的智慧出行。
目前，在第一步建立智慧工厂层面，威马正在紧锣密鼓地进行。自去年11月，威马位于温州的新能源汽车智能产业园正式开工后，威马汽车在温州占地1000亩的工厂，现已完成所有的地下工程，今年年底将正式封顶。一期工厂正式达产后，威马将先形成年产10万台的新能源汽车产能，随后产能将逐步扩充到20万台。
工厂建成后，威马将在明年推出首款量产车型。不过，陆斌并没有透露该车型的具体信息，只称产品定位将介于目前主流国产电动车品牌与特斯拉Model S之间，并将为其提供定制化生产，以满足不同人的个性需求。
这个智慧工厂的主打特点是C2M智能制造，用户可以深度定制自己的威马汽车，并且全程追踪车辆的制造状态。威马电商连同后台系统构成威马云服务系统，为客户提供个性化定制、智能推荐和全过程透明的购车体验。
对于市场和消费者来说，最关心的是企业造出什么样的产品。陆斌介绍，威马汽车的首款车型将在2018年正式量产并上市销售，试装车已经在国内外道路测试超过5万公里。其特点包括低风阻、高续航、灵活多变的大空间、超过国家最高行业标准、个性化定制。另外在智能化方面，将具备Super ID、ID 远程授权、party mode、充电路径智能规划等功能。陆斌还强调，威马汽车非常注重产品品质，将对标全球标杆企业进行品质管理。
此外，对应此前品牌发布会上“服务先行”的宣言，威马汽车将在今年4月上线充电服务。据悉，该服务将联动充电桩运营商一起来做，通过APP等承载手段帮助用户解决充电问题。
在面向中长期的智能出行布局方面，威马计划通过创新的销售、运营、金融、服务、信息策略等价值链解决方案，形成基础的硬件平台铺设及智能车网覆盖。
团队方面，威马汽车总规模人数已近600人。陆斌带领的市场和营销团队中，关键岗位目前已经全部到齐，2018 年 9 月开始车辆销售工作。在资金投入方面，目前威马前期的融资及资金储备能够满足研发出前两款产品，还包括将工厂建设完毕、搭建北京及部分沿海城市的销售网络。
无论是工厂建设，产品研发还是出行服务等方面，威马汽车围绕的关键点都是从用户需求出发。通过前期深度调研，建立“威盟”粉丝平台，威马汽车将主要目标客户群体锁定在拥有泛90后心态的消费者。“我们能比其他车企更灵活地满足消费者需求，从供应链和生产就去做改变。同样一款车可以有不同续航里程、内饰等各方面定制，用户需求导向决定了我们怎么做产品和服务。”陆斌表示。
